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2021-11-13 10:10 上傳
鐵路建設(shè)規(guī)劃消息:11月11日,《安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》正式印發(fā)。《規(guī)劃綱要》是深入落實(shí)交通強(qiáng)省決策部署、指導(dǎo)我省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的“總規(guī)劃”,是安徽省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施空間布局的頂層規(guī)劃,是中長期規(guī)劃,重點(diǎn)解決總體規(guī)模、空間布局等問題。 《規(guī)劃綱要》主要內(nèi)容摘要如下,全文閱讀請點(diǎn)擊文末下載鏈接。 ■ 發(fā)展目標(biāo) 到2035年,基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng),實(shí)現(xiàn)全球主要城市快速通達(dá),省內(nèi)省外互聯(lián)互通,市級(jí)節(jié)點(diǎn)立體暢達(dá),縣級(jí)節(jié)點(diǎn)高效互聯(lián),鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋,旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢,貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì),有力支撐“安徽123出行交通圈”(合肥都市圈1小時(shí)通勤,合肥到省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市到所轄縣1小時(shí)通達(dá),長三角城市群、合肥到鄰省省會(huì)2小時(shí)通達(dá),全國主要城市3小時(shí)覆蓋)和“安徽123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))。 交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展水平顯著提升,治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn),交通運(yùn)輸全面適應(yīng)人民日益增長的美好生活需要,為新階段現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)提供有力支撐。
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■ 構(gòu)建完善的綜合立體交通網(wǎng) 到2035年,安徽省綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)5.8萬公里左右(不含空中航路、郵路里程),其中,鐵路1.1萬公里左右,公路3.6萬公里左右,干線航道3300公里左右,油氣管道干線網(wǎng)8500公里左右;內(nèi)河港口16個(gè),民用運(yùn)輸機(jī)場11個(gè),區(qū)域級(jí)及以上郵政快遞樞紐16個(gè)。 專欄二:安徽省綜合立體交通網(wǎng)布局 1、鐵路。包括高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路和市域鐵路,合計(jì)1.1萬公里左右,基本建成“軌道上的安徽”。其中,高速鐵路約4300公里,城際鐵路約2000公里,普速鐵路約3200公里,市域鐵路約1600公里,形成“三縱四橫三聯(lián)”快速鐵路網(wǎng),覆蓋95%以上的縣;將合肥建設(shè)成為銜接9個(gè)方向、引入13條線路的大型放射狀鐵路綜合樞紐;實(shí)現(xiàn)主要產(chǎn)業(yè)帶有兩條及以上鐵路連通,京滬、沿江等主要通道實(shí)現(xiàn)鐵路四線構(gòu)成,主要港口有鐵路通達(dá);謀劃建設(shè)G60科創(chuàng)走廊合肥-蕪湖磁懸浮通道試驗(yàn)工程。 2、公路。包括高速公路和普通國省道,合計(jì)3.6萬公里左右。其中,高速公路約1萬公里,形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng),基本實(shí)現(xiàn)“各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點(diǎn)城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點(diǎn)全連通、主要通道全擴(kuò)容”,基本建成“高速公路上的安徽”。普通國省道約2.6萬公里,基本實(shí)現(xiàn)省會(huì)到設(shè)區(qū)市、相鄰設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市與所轄縣一級(jí)公路短直連接。 3、水運(yùn)。包括干線航道網(wǎng)和港口,基本建成“航道上的安徽”。其中,干線航道網(wǎng)由四級(jí)及以上航道構(gòu)成,規(guī)模約3300公里,形成“一縱兩橫五干二十線”的基本格局;內(nèi)河港口16個(gè),形成以“兩樞紐一中心”(蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運(yùn)樞紐,蚌埠、淮南淮河航運(yùn)樞紐,合肥江淮聯(lián)運(yùn)中心)為核心的港口格局。 4、民航。包括民用運(yùn)輸機(jī)場和A2級(jí)及以上通用機(jī)場,基本建成“翅膀上的安徽”。其中,民用運(yùn)輸機(jī)場11個(gè),形成“一樞十支”運(yùn)輸機(jī)場體系;A2級(jí)及以上通用機(jī)場65個(gè),實(shí)現(xiàn)所有縣級(jí)行政單元通用航空服務(wù)全覆蓋;窘ǔ梢院戏蕵屑~機(jī)場為核心,支線民用運(yùn)輸機(jī)場為骨干,通用機(jī)場為補(bǔ)充的綜合機(jī)場體系。 5、油氣管道。包括原油、成品油和天然氣干支線管道,約8500公里。其中,天然氣管道(含省際氣源干線、省內(nèi)天然氣干線、省內(nèi)天然氣支線)約6500公里,實(shí)現(xiàn)管道天然氣覆蓋人口70%。原油、成品油管道約2000公里。 6、郵政快遞。包括郵政快遞樞紐和郵路。郵政快遞樞紐共16個(gè),由合肥區(qū)域性國際郵政快遞樞紐,蚌埠、蕪湖全國性郵政快遞樞紐,以及其他13個(gè)區(qū)域性郵政快遞樞紐構(gòu)成。依托安徽省綜合立體交通網(wǎng),布局郵路網(wǎng)絡(luò)。 |
■ 加快建設(shè)高效率綜合立體交通網(wǎng)主骨架 按照“主軸”實(shí)現(xiàn)主要節(jié)點(diǎn)間連通,“走廊”實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)間、主要節(jié)點(diǎn)與重要節(jié)點(diǎn)間連通,“通道”實(shí)現(xiàn)一般節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)連通的原則,綜合考慮節(jié)點(diǎn)間的交通聯(lián)系強(qiáng)度,打造“4軸5廊6通道”的安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架。 到2035年,安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架實(shí)體線網(wǎng)里程3.2萬公里左右,其中,高速鐵路約4200公里、城際鐵路約1400公里、普速鐵路約2600公里,高速公路約7000公里、普通國省道約8000公里,內(nèi)河航道約2800公里,油氣管道約6400公里。
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(注:非本規(guī)劃配圖) 加快構(gòu)建4條主軸。打造京港澳、武合寧、沿江、鄭合杭4條綜合性、立體化、大容量、快速化的交通主軸,強(qiáng)化合肥國際聯(lián)系和區(qū)域輻射帶動(dòng)作用,強(qiáng)化安徽省與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝4極之間聯(lián)系,構(gòu)筑安徽省融入新發(fā)展格局的主動(dòng)脈。加快構(gòu)建5條走廊。建設(shè)沿淮、商阜景、連蕪黃、寧洛、徽杭5條多方式、多路徑、便捷化的交通走廊,強(qiáng)化省內(nèi)“五區(qū)”之間及“五區(qū)”內(nèi)部協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),促進(jìn)皖北、皖西、皖南等區(qū)域一體化發(fā)展。 加快構(gòu)建6條通道。建設(shè)徐阜武、鹽洛、合青、合西、合福、武黃6條交通通道,提升安徽主要城市與周邊城市群、都市圈的互聯(lián)互通水平,完善對外通道格局,強(qiáng)化主軸、走廊之間的有效聯(lián)通,增強(qiáng)國家、區(qū)域通道在安徽省內(nèi)過境服務(wù)能力。 專欄三:安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局 4條主軸: 京港澳主軸。是國家京津冀-粵港澳主軸的組成部分,依托京福-合安九高鐵、京臺(tái)-合安高速等交通干線,形成縱貫?zāi)媳钡年懧反笸ǖ溃瑢ν馓嵘不张c京津冀、粵港澳等城市群的連通水平,內(nèi)部串聯(lián)淮北、宿州、蚌埠、淮南、合肥、安慶等城市,構(gòu)筑皖北-合肥都市圈-皖(西)南國土空間開發(fā)主軸線。 武合寧主軸。是國家長三角-成渝主軸的組成部分,依托滬漢蓉高鐵、滬蓉高速等交通干線,打造橫貫東西的陸路大通道,對外提升安徽與滬蘇浙區(qū)域、長江中游、成渝城市群的連通水平,內(nèi)部串聯(lián)滁州、合肥、六安等城市,促進(jìn)長三角區(qū)域一體化發(fā)展。 沿江主軸。是國家長三角-成渝主軸的組成部分,依托長江黃金水道、寧安-宿望宣城際、寧蕪-滬渝高速等交通干線,對外促進(jìn)皖江城市帶與長江中游城市群、南京都市圈、上海大都市圈之間的交流,內(nèi)部串聯(lián)馬鞍山、蕪湖、宣城、銅陵、池州、安慶等城市,形成皖江地區(qū)開發(fā)開放和聯(lián)動(dòng)發(fā)展的主軸線。 鄭合杭主軸。是國家京津冀-粵港澳主軸的組成部分,依托鄭阜-商合杭高鐵、合周-蕪合高速等交通干線,對外形成長三角經(jīng)中原地區(qū)連通大陸橋的便捷大通道,促進(jìn)安徽陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展,內(nèi)部串聯(lián)阜陽、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城等城市,提升合肥都市圈與皖北、皖南地區(qū)的聯(lián)絡(luò)水平。 5條走廊: 沿淮走廊。依托淮河干線航道、沿淮高鐵、泗洪-蚌埠高速等交通干線,對外打造安徽與江蘇、河南沿淮區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的主廊道,內(nèi)部串聯(lián)蚌埠、淮南、阜陽等城市,支撐皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè),促進(jìn)皖北區(qū)域一體化發(fā)展。 商阜景走廊。是國家京津冀-粵港澳主軸的組成部分,依托商合杭-阜六-安景鐵路、濟(jì)廣高速等交通干線,對外促進(jìn)大別山區(qū)融入國家和全省發(fā)展大局,內(nèi)部串聯(lián)亳州、阜陽、六安、安慶、池州等城市,打造帶動(dòng)皖西地區(qū)振興發(fā)展的縱向廊道。 連蕪黃走廊。依托寧淮-寧宣-宣績城際、天天-蕪黃高速等交通干線,對外打造連通蘇北、南京、皖南的縱向廊道,內(nèi)部串聯(lián)滁州、馬鞍山、蕪湖、宣城、黃山等城市,加強(qiáng)安徽東部地區(qū)之間的互聯(lián)互通,增強(qiáng)皖南地區(qū)對外聯(lián)絡(luò)水平。 寧洛走廊。是國家大陸橋走廊的組成部分,依托京滬高鐵-亳蚌城際、寧洛高速等交通干線,對外打造皖北地區(qū)聯(lián)通南京都市圈和中原地區(qū)的快捷通道,內(nèi)部串聯(lián)滁州、蚌埠、阜陽、亳州等城市,支撐皖北振興發(fā)展。 徽杭走廊。是國家滬昆走廊的組成部分,依托杭黃-昌景黃高鐵、杭瑞高速等交通干線,對外打造皖南地區(qū)連接杭州都市圈、大南昌都市圈的快捷通道,內(nèi)部串聯(lián)黃山等城市,支撐皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)。 6條通道: 徐阜武通道。依托淮阜城際-京九高鐵、徐淮阜高速等交通干線,加強(qiáng)京港澳、鄭合杭主軸間的聯(lián)絡(luò),內(nèi)部串聯(lián)淮北、宿州、阜陽等城市,強(qiáng)化皖北與蘇北、武漢城市圈的聯(lián)系。 鹽洛通道。是國家大陸橋走廊的組成部分,依托鄭徐高鐵、鹽洛高速等交通干線,內(nèi)部串聯(lián)宿州、淮北、亳州等城市,打造皖北與蘇北、中原地區(qū)的快捷通道。 合青通道。依托合新高鐵、明合高速等交通干線,打造安徽與山東沿海地區(qū)的快速通道,內(nèi)部串聯(lián)合肥、滁州(明光)、蚌埠(五河)、宿州(泗縣)等市縣,增強(qiáng)安徽與山東半島城市群的聯(lián)系。 合西通道。是國家大陸橋走廊的組成部分,依托合西高鐵、滬陜高速等交通干線,加強(qiáng)合肥、六安與關(guān)中平原城市群的聯(lián)系,支撐合肥建設(shè)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)。 合福通道。是國家京津冀-粵港澳主軸的組成部分,依托合福高鐵、京臺(tái)高速等交通干線,內(nèi)部串聯(lián)合肥、銅陵、池州、黃山等城市,是合肥都市圈經(jīng)皖南地區(qū)至海峽西岸城市群的重要通道。 武黃通道。依托武安-池黃高鐵、蘄春-東至-黃山高速等交通干線,是連接武漢城市圈、皖西、皖南、浙西的快速通道,內(nèi)部串聯(lián)安慶、池州、黃山等城市,提升皖西南地區(qū)的對外連通水平。 |
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■ 建設(shè)多層級(jí)一體化綜合交通樞紐系統(tǒng) 建設(shè)由樞紐城市、樞紐港站構(gòu)成的綜合交通樞紐系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式高效轉(zhuǎn)換、區(qū)域和城鄉(xiāng)交通一體銜接。建設(shè)“1+5+10”的多層次綜合交通樞紐城市,以及70個(gè)左右綜合客貨運(yùn)樞紐港站。 專欄四:安徽省綜合交通樞紐系統(tǒng)布局 1、綜合交通樞紐城市。 培育1個(gè)國際性綜合交通樞紐城市:合肥。強(qiáng)化國際航空貨運(yùn)樞紐、區(qū)域航空樞紐、全國鐵路綜合樞紐、國家物流樞紐布局承載城市功能,將合肥打造成為長三角國際性綜合交通樞紐集群的中心城市。 打造5個(gè)全國性綜合交通樞紐城市:蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶、黃山。其中:建設(shè)蕪湖、蚌埠2個(gè)全國性綜合交通樞紐城市,作為國家綜合立體交通網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)、國家級(jí)客貨運(yùn)輸組織和轉(zhuǎn)換中心,在跨區(qū)域人員交流和國家戰(zhàn)略物資的中轉(zhuǎn)集散中發(fā)揮重要運(yùn)輸組織功能。培育阜陽、安慶、黃山3個(gè)全國性綜合交通樞紐城市,在安徽省與周邊地區(qū)以及省內(nèi)地市間的客貨交流中發(fā)揮重要運(yùn)輸組織功能。 建設(shè)10個(gè)區(qū)域性綜合交通樞紐城市:淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安、馬鞍山、宣城、銅陵、池州,是安徽綜合立體交通網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn),在省內(nèi)城市、縣域間客貨運(yùn)輸集散中發(fā)揮重要運(yùn)輸組織功能。 2、綜合交通樞紐港站。 依托多層次綜合交通樞紐城市,以鐵路客貨運(yùn)場站、公路客貨運(yùn)場站、主要港口、民航機(jī)場等為主體,建設(shè)一批綜合交通樞紐港站和全國郵政快遞處理中心。其中,鐵(管)水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、民航主導(dǎo)的綜合貨運(yùn)樞紐30個(gè)左右,以鐵路、民航、港口等主導(dǎo)的綜合客運(yùn)樞紐40個(gè)左右。 3、樞紐集疏運(yùn)體系 加強(qiáng)綜合交通樞紐港站集疏運(yùn)體系建設(shè)。強(qiáng)化干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道與運(yùn)輸機(jī)場的銜接,完善運(yùn)輸機(jī)場的公路集疏運(yùn)體系。強(qiáng)化鐵路客運(yùn)站與公路客運(yùn)、城市軌道、城市公交站點(diǎn)一體設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同期運(yùn)營。推進(jìn)主要港口、大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)等引入鐵路專用線。 |
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(注:非本規(guī)劃配圖) ■ 推進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展
提高與滬蘇浙地區(qū)交通運(yùn)輸一體化水平。共建“軌道上的長三角”,強(qiáng)化安徽城際鐵路網(wǎng)與滬蘇浙有效銜接,推進(jìn)與蘇浙毗鄰城市市域(郊)鐵路、城市軌道交通銜接,加強(qiáng)合肥都市圈與上海大都市圈、南京都市圈、杭州都市圈互聯(lián)互通。統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)省際通道,打通省際“斷頭路”,暢通省際航道,提升省際互聯(lián)互通水平。 打造優(yōu)勢互補(bǔ)、分工協(xié)作、互利共贏的長三角樞紐集群,協(xié)同推進(jìn)港口群、機(jī)場群建設(shè),打造交通高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)。加強(qiáng)長三角區(qū)域城市公交系統(tǒng)互聯(lián)互通互認(rèn),提升區(qū)域出行便捷性;提高區(qū)域運(yùn)輸市場一體化水平,加強(qiáng)地區(qū)間信息共享;共建長三角地區(qū)交通運(yùn)輸物流公共服務(wù)平臺(tái),統(tǒng)籌區(qū)域運(yùn)力配置與運(yùn)輸組織,提高運(yùn)力供給與運(yùn)輸需求動(dòng)態(tài)平衡,提升長三角運(yùn)輸服務(wù)一體化水平和效率。 專欄五:協(xié)同建設(shè)長三角一體化綜合交通體系 強(qiáng)化與滬蘇浙地區(qū)對接的綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè),重點(diǎn)打造武合寧、沿江、鄭合杭3條主軸,沿淮、連蕪黃、寧洛、徽杭4條走廊,徐阜武、鹽洛、合青、合福、武黃5條通道,提升安徽與滬蘇浙地區(qū)互聯(lián)互通水平。 形成連通江蘇的鐵路18條,包括京滬高鐵、沿江高鐵、沿淮高鐵、合寧客專、寧安城際等;高速公路省際出口28個(gè),包括連霍高速、寧洛高速、滬陜高速、寧蕪高速、來六高速、寧和高速等;干線航道8條,包括長江、淮河、蕪申運(yùn)河、水陽江、新汴河、滁河、駟馬山干渠、白塔河。 形成連通浙江的鐵路6條,包括商合杭高鐵、杭黃高鐵、杭臨績高鐵等;高速公路省際出口8個(gè),包括滬渝高速、京臺(tái)高速、杭瑞高速、溧寧高速、宣桐高速、安寧高速等;干線航道1條,為新安江旅游航道。 |
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