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6月25日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行第三季度列車運(yùn)行圖。長(zhǎng)三角鐵路旅客列車開行總數(shù)達(dá)1258.5對(duì)，創(chuàng)歷史新高。
新圖中，經(jīng)由京滬高鐵往返長(zhǎng)三角地區(qū)和北京南站間的高鐵列車由86對(duì)增至93對(duì)，其中時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”列車由15對(duì)增加至21對(duì)。分地區(qū)開行的始發(fā)列車對(duì)數(shù)分別為：上海區(qū)域始發(fā)43對(duì)、浙江區(qū)域始發(fā)19對(duì)、安徽區(qū)域始發(fā)10.5對(duì)、江蘇區(qū)域始發(fā)11.5對(duì)、其他區(qū)域始發(fā)9對(duì)。
京滬高線上的蚌埠南站，調(diào)圖后增設(shè)途徑“復(fù)興號(hào)”列車3趟，時(shí)速為350公里。只需要兩個(gè)多小時(shí)，就可以完成蚌埠到北京的車程。
新圖實(shí)施后，合肥直屬站列車開行方向進(jìn)一步增加，合肥鐵路樞紐地位更加凸顯。共開行旅客列車314.5對(duì)，比2021年“4.10”圖增加6.5對(duì)。新增高鐵通達(dá)的地級(jí)市有日照、漢中、廣元、綿陽，縣級(jí)市有資中、隆昌。
此外，合肥南往阜陽、鄭西方向開行列車密度進(jìn)一步加大，合肥至阜陽共開行84趟列車；合肥至鄭州共開行列車45趟；合肥至西安共開行列車20趟。加密的列車途經(jīng)商合杭高鐵商合段，這也有利于皖北地區(qū)的人們更加方便出行。
值得注意的是，鐵路部門首次將合肥至安慶間運(yùn)行時(shí)間壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，車次為G8331次，合肥南7:37始發(fā)，8:30到達(dá)安慶，較原有最快的列車節(jié)省了21分鐘。
（來源：人民網(wǎng)安徽）
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