“芯急”！近300萬(wàn)輛車(chē)停產(chǎn)，熱門(mén)車(chē)型“一車(chē)難求”

小龍老師

更多家庭買(mǎi)車(chē)，對(duì)車(chē)市是大利好。但是，全球不斷加劇的“芯片荒”，也讓汽車(chē)行業(yè)的“缺芯”問(wèn)題，逐漸傳導(dǎo)到消費(fèi)端，不少熱門(mén)車(chē)型“一車(chē)難求”。

琚中華是某新能源汽車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商，他告訴記者，今年他本打算預(yù)訂近200臺(tái)車(chē)，而目前只訂到了幾十臺(tái)。隨著訂單量的持續(xù)攀升，他幾乎每天都要給汽車(chē)廠家打電話問(wèn)提車(chē)進(jìn)度。然而得到的反饋總是，需要等。

中海電動(dòng)長(zhǎng)城歐拉廣渠路店總經(jīng)理琚中華：現(xiàn)在全球都有汽車(chē)缺芯片的情況，以前的現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售，轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的訂單銷(xiāo)售了，客戶(hù)需要等一段時(shí)間之后才能拿到自己的車(chē)輛。

“車(chē)等人”變“人等車(chē)”，這樣的情況在目前的汽車(chē)行業(yè)并不是個(gè)例。記者走訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上熱門(mén)的車(chē)型幾乎都需要排單生產(chǎn)，交付周期短則兩到三周，長(zhǎng)的可能在兩個(gè)月以上。

消費(fèi)者：可能最近賣(mài)得比較火，所以需要等幾個(gè)禮拜，等6到8周，我選的那款車(chē)。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，由于芯片短缺的持續(xù)影響，全球汽車(chē)?yán)塾?jì)停產(chǎn)數(shù)量已達(dá)299萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 羅磊：現(xiàn)在“缺芯荒”是影響到高端車(chē)，特別是自動(dòng)駕駛程度比較高的車(chē)輛，比如一些高端品牌、自主品牌里邊的高端車(chē)型，以及一些新能源汽車(chē)，對(duì)這些產(chǎn)品的影響會(huì)比較大。

不過(guò)業(yè)內(nèi)人士也透露，目前全球芯片行業(yè)產(chǎn)能已向汽車(chē)傾斜，樂(lè)觀預(yù)計(jì)，汽車(chē)芯片短缺情況將在今年下半年有所緩解。

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)

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