歷經(jīng)43分鐘
總重量達15000噸
安九高鐵全線最大的轉(zhuǎn)體橋
孔壟上行聯(lián)絡(luò)線特大橋
成功轉(zhuǎn)體
跨越既有京九鐵路
打通了長江特大橋北段的全部通道
63aa30818baf6b18d287426d76f8e322.gif (7.23 MB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2020-9-18 10:22 上傳
轉(zhuǎn)體延時拍攝 四公司安九鐵路管段內(nèi)需要三次跨越公路、三次跨越鐵路。本次實施轉(zhuǎn)體的孔壟上行聯(lián)絡(luò)特大橋是三次跨鐵轉(zhuǎn)體施工中難度最大的一座橋梁。轉(zhuǎn)體梁與京九鐵路右前角為161°，為（72+128+72）米預(yù)應(yīng)力混凝土單線連續(xù)箱梁，梁體長273.4米，需要旋轉(zhuǎn)17°9′和23°9′，設(shè)計為變高度、變截面結(jié)構(gòu)。
41c5e945ac5cec788d7949795db02308.jpg (209.92 KB, 下載次數(shù): 5)
下載附件
保存到相冊
2020-9-18 10:22 上傳
轉(zhuǎn)體前，貨運列車正在京九鐵路上行駛 為減少轉(zhuǎn)體施工對京九鐵路行車安全的影響，該橋采用平行于鐵路懸灌后平衡轉(zhuǎn)體的施工方法。即：將跨京九鐵路的主跨128米連續(xù)梁分為“63+2+63”米，先在京九鐵路兩側(cè)平行于鐵路方向懸臂灌注梁體，再選定天窗點，將兩處墩梁通過自動連續(xù)牽引系統(tǒng)同步整體旋轉(zhuǎn)使梁體就位，再調(diào)整梁體線形、封固球鉸轉(zhuǎn)動體系的上、下盤，最后澆筑2米中跨合龍段與邊跨現(xiàn)澆段，實現(xiàn)兩個主墩的梁體對接。
7809ec17f7b97600260d08ed31bb1e8d.jpg (103.18 KB, 下載次數(shù): 5)
下載附件
保存到相冊
2020-9-18 10:22 上傳
技術(shù)人員正在控制轉(zhuǎn)體進展
6ab1bd466cf906e378b0d8b3c70bf479.jpg (99.24 KB, 下載次數(shù): 5)
下載附件
保存到相冊
2020-9-18 10:22 上傳
轉(zhuǎn)體過程中認真檢查腳撐和滑道 “轉(zhuǎn)體橋段與既有線接觸網(wǎng)設(shè)備極近，加之京九鐵路為雙線電氣化鐵路，每天都有200多趟客貨列車飛馳穿過�！睋�(jù)安九鐵路二標項目轉(zhuǎn)體總指揮施忠原介紹。該項目部經(jīng)過與鐵路局多次技術(shù)探討和安全方案評估，最后確定了改移接觸網(wǎng)立柱，電線采用絕緣套管和新型防腐材料；中跨合攏段采用鋼殼法施工的新技術(shù)新工藝。既確保了極低凈空條件下轉(zhuǎn)體橋安全轉(zhuǎn)體，又免去后期鐵路局工務(wù)部門防腐養(yǎng)護以及鐵路上方鋼結(jié)構(gòu)銹蝕掉塊的安全風(fēng)險。 “精調(diào)到位，23號墩轉(zhuǎn)體完畢！”“24號墩轉(zhuǎn)體完畢！梁體軸線偏差為0.5毫米，高程偏差1毫米……”轉(zhuǎn)體過程中，測量組在梁端分別設(shè)置了4個觀測點，在橋梁轉(zhuǎn)動過程中對整個梁體進行實時監(jiān)測，保證在轉(zhuǎn)動過程中轉(zhuǎn)動的速率、弧長、平面位置、高程等方面的誤差在規(guī)定允許范圍內(nèi)。
1ef6c45a483a2c59f3dcbe7d596d147c.jpg (191.28 KB, 下載次數(shù): 7)
下載附件
保存到相冊
2020-9-18 10:22 上傳
孔壟上行聯(lián)絡(luò)線特大橋成功跨越京九鐵路
該項目自上場以來，合理安排工期，精心組織施工，全體參建人員戰(zhàn)高溫、斗酷暑，在全線實現(xiàn)首榀箱梁架設(shè)、率先完成T梁架設(shè)、長江特大橋跨京九鐵路成功轉(zhuǎn)體、長江特大橋跨越合九鐵路連續(xù)梁成功“雙轉(zhuǎn)體”。今年疫情發(fā)生后，該項目部快速組織人員和設(shè)備恢復(fù)施工生產(chǎn)，嚴格落實企業(yè)和地方各項防疫措施的同時，全力趕時間、搶進度、補損失，率先實現(xiàn)湖北段無砟軌道施工，受到業(yè)主的高度肯定與致電祝賀。 截止目前，安九鐵路二標項目線下工程任務(wù)已完成97%，長江北引橋584孔箱梁已架設(shè)完成517孔，無砟軌道也全面開始施工，項目建設(shè)正在全力加速推進，預(yù)計明年3月將完成全部無砟軌道施工。
b22fea94dfc4af929701b5176d7752db.jpg (142.97 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2020-9-18 10:22 上傳
轉(zhuǎn)體后的孔壟上行聯(lián)絡(luò)線特大橋 安（慶）九（江）鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路重要一橫——沿江（滬蓉）高鐵主要組成部分，設(shè)計時速350公里，正線全長198.3公里，其中湖北段長51.1公里（含鳊魚洲長江大橋）。建成通車后，將北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，東連華東長三角洲城市群，南接粵港澳大灣區(qū)，華中、華南、西南地區(qū)間增加一條東西向、南北向大運力、快速便捷客運大通道，將極大地促進長江經(jīng)濟帶、武漢城市圈發(fā)展。
來源：中鐵十一局集團有限公司
| 
提升卡
置頂卡
關(guān)貼卡
開貼卡
顯身卡
