今年年初，紅旗定下了十萬輛的年銷量目標(biāo)，一時之間涌出了無數(shù)唱衰者，認(rèn)為紅旗能賣出十萬輛真的是異想天開，但是最近，紅旗的舉動真的是打臉了無數(shù)人。
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2019-12-23 08:28 上傳
細(xì)心的車知事早就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，每到月初，紅旗一定是那個爭先發(fā)布銷量的車企，這不，剛剛制造體系年度生產(chǎn)突破10萬輛，紅旗也第一時間的出來官宣了一波：截至12月19日19時，紅旗制造體系年度生產(chǎn)突破10萬輛，產(chǎn)量同比增長199%。 ![]()
具體來看，賣得最好的依然是紅旗H5，在11月份的銷量達到了5575輛，而紅旗HS5的表現(xiàn)也是十分亮眼，僅次于H5賣出了5444輛。 今年5月份，紅旗HS5正式上市，售價區(qū)間為18.38-24.98萬元，幾乎打破了自主品牌的天花板，彼時依然是有不少質(zhì)疑HS5的聲音，但是憑借著出自于前勞斯萊斯設(shè)計師之手的外觀設(shè)計，科技滿滿的內(nèi)飾配置等不錯的綜合實力，在6月份，紅旗HS5就取得了2053輛的好成績，此后更是保持著不錯的增長，與目前SUV市場的清冷形成鮮明的對比，實在是讓人感到驚喜。 值得一提的是，HS5這款SUV搭載的2.0T發(fā)動機是由一汽自主研發(fā)，最大馬力高達224馬力，峰值扭矩達到了340牛米，其熱效率高達39%，在同級中處于一流水準(zhǔn)。效率越高就意味著技術(shù)含量越先進，要知道不少合資品牌都只能達到36%左右，由此可見一汽紅旗在發(fā)動機技術(shù)方面是有實力的，這也是促使紅旗HS5熱賣的主要原因。 ![]()
有趣的是，眼看紅旗漲勢喜人，在11月底，徐留平透露，紅旗今年將沖擊11萬輛的“小目標(biāo)”，銷量預(yù)期相比此前上調(diào)1萬輛。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截至11月30日，紅旗尚有庫存8111輛，可見，紅旗的生產(chǎn)體系和庫存等為紅旗今年11萬輛的交付目標(biāo)提供著有力的支撐。因此，紅旗在接下來的時間里有很大的可能完成年銷量目標(biāo)。 而在2020年，紅旗的年銷量目標(biāo)是實現(xiàn)20萬輛，到2022年實現(xiàn)40萬輛級規(guī)模。聽起來似乎有些不可思議，但是按照紅旗目前的發(fā)展來說，也不是不可能。 ![]()
寫在最后 對于國人來說，紅旗已經(jīng)不單單是一個汽車品牌那么簡單，更是我們無數(shù)人的情懷和尊嚴(yán)，在去年，紅旗下放了自己的定位，投入到了平價化的路線當(dāng)中，此后便一路“開掛”。其實對于像長城吉利這樣的國產(chǎn)品牌來說，10萬的銷量或許并不值得一提，但是這個數(shù)字對于紅旗來說卻有著不一樣的意義，它真正的代表了紅旗正以崛起之勢，讓國人刮目相看。目前，紅旗可以說是已經(jīng)在激烈的車市競爭中找到了自己的準(zhǔn)確定位與經(jīng)營之道，車知事相信在未來，紅旗還會交出更好的市場成績，我們拭目以待。
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