冬季來(lái)了

同時(shí)也帶來(lái)了新老司機(jī)最?lèi)?ài)問(wèn)的話題——

它的答案可謂是眾說(shuō)紛紜

有說(shuō)必須熱幾分鐘的

有說(shuō)要原地?zé)岬?/div>其實(shí)，以前老司機(jī)說(shuō)冬天開(kāi)車(chē)前要熱車(chē)，是因?yàn)橐郧败?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上都有一個(gè)零部件——化油器。它是用來(lái)霧化汽油的裝置，就像是洗澡用的花灑一樣。
化油器的崗位至關(guān)重要，是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的保證。但化油器有個(gè)很大的毛病，每到冬天就“手腳冰涼”，汽油的霧化效果變得很差，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。
所以化油器在低溫環(huán)境下，工作前都要做很久的“熱身運(yùn)動(dòng)”，這就是以前冬季的熱車(chē)了，其實(shí)是熱化油器。
但后來(lái)化油器被噴油嘴取代了……
噴油嘴可以迅速霧化汽油，再精確按量噴出，這就是現(xiàn)在車(chē)上的電噴技術(shù)。早在2001年，我國(guó)就全面停售化油器汽車(chē)了。
所以“冬季需要熱車(chē)（熱化油器）后才能開(kāi)”的經(jīng)驗(yàn)早已經(jīng)成了時(shí)代的記憶。
那么，現(xiàn)在是不是可以點(diǎn)火后，直接一腳轟油門(mén)隨便開(kāi)呢？非也！
事實(shí)上，我們開(kāi)車(chē)前仍應(yīng)該熱車(chē)，不過(guò)此“熱車(chē)”非彼“熱車(chē)”！
我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，過(guò)度摩擦?xí)觿×慵p、減少壽命，有數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)90%的磨損都是在機(jī)油缺失或者潤(rùn)滑效果不良時(shí)產(chǎn)生的，所以需要機(jī)油潤(rùn)滑。
而發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，一部分機(jī)油因?yàn)橹亓Φ淖饔�，回到發(fā)動(dòng)機(jī)最低部的機(jī)油殼。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部分就會(huì)缺少機(jī)油。
為了保護(hù)各個(gè)零部件，開(kāi)車(chē)前應(yīng)該先等機(jī)油重新回到零件表面，全面覆蓋形成一層穩(wěn)定的油膜。這就是現(xiàn)在的“熱車(chē)”，并不是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱，而是保證機(jī)油回位。而且這個(gè)道理四季通用，夏天也一樣。
在正常的環(huán)境溫度下，一般只需要20秒左右，機(jī)油就會(huì)全部回到工作崗位。上車(chē)打火后，系好安全帶、調(diào)整一下坐姿、再開(kāi)個(gè)導(dǎo)航，時(shí)間就到了。機(jī)油在低溫下流動(dòng)性會(huì)變差一點(diǎn)，所以理論上，冬天嚴(yán)寒環(huán)境下多熱一小會(huì)車(chē)，能更好地保護(hù)零件。
建議：
車(chē)剛出發(fā)時(shí)，低轉(zhuǎn)速緩行一小會(huì)，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右最佳。等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上來(lái)后，就可以正常駕駛了。一般幾分鐘即可，其實(shí)也就是平時(shí)低速開(kāi)出小區(qū)的時(shí)間。