汽車(chē)315：扒一扒雙離合問(wèn)題的投訴焦點(diǎn)

何處有藍(lán)天

如今，大家買(mǎi)車(chē)似乎都非雙離合變速器車(chē)型不買(mǎi)，于是雙離合變速器從6速發(fā)展到如今的7速雙離合，從干式到濕式雙離合的發(fā)展。雙離合變速器真有那么好？從諸多雙離合變速器車(chē)型中，車(chē)主投訴的焦點(diǎn)問(wèn)題來(lái)看，其實(shí)雙離合變速器問(wèn)題多多。

雙離合變速器優(yōu)缺點(diǎn)明顯
自從大眾在華推出DSG雙離合變速器之后，各大車(chē)企紛紛仿效推出雙離合車(chē)型，不管是合資品牌還是自主品牌，都是如此。誠(chéng)然，雙離合變速器車(chē)型有諸多優(yōu)點(diǎn)，主要集中在換擋速度更快、換擋時(shí)乘坐更舒適和更加節(jié)油，但是雙離合變速器的缺點(diǎn)也不少，那就是可靠性差。

在缺點(diǎn)方面，那就是雙離合變速器的扭矩問(wèn)題。對(duì)于激烈的駕車(chē)情況下還是不夠用；以及在堵車(chē)情況下散熱問(wèn)題不夠。如果是干式的雙離合，則會(huì)產(chǎn)生太多的熱量，散熱問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)輛頓挫、抖動(dòng)和動(dòng)力中斷等問(wèn)題；而濕式的雙離合，摩擦力又會(huì)不夠。
雙離合制造成本更低和需要變速箱油更少
很多人認(rèn)為雙離合變速器是種高大上的變速器，制造成本也高。其實(shí)不然，同樣6速的雙離合變速器的制造成本甚至低于6AT自動(dòng)變速器。雙離合變速器是基于手動(dòng)變速器核心原理開(kāi)發(fā)的，結(jié)構(gòu)比普通變速器的行星齒輪組簡(jiǎn)單。雙離合自動(dòng)變速器的核心技術(shù)在于雙離合器模塊、扭振減震器模塊和控制模塊這三塊，相當(dāng)于雙離合變速器的心臟和大腦，目前只有屈指可數(shù)的幾家零部件廠家掌握。

制造成本更低。愛(ài)信的AMT和日產(chǎn)、奧迪CVT，這兩種主流自動(dòng)變速器所包含的液力變矩器等結(jié)構(gòu)都不比雙離合變速器簡(jiǎn)單，工藝和生產(chǎn)的復(fù)雜性也不比雙離合變速器低。

變速器油更少、成本更低�，F(xiàn)在流行的7速雙離合相對(duì)6速雙離合，還省去了過(guò)濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動(dòng)變速箱一樣，變速箱油只用于變速箱齒輪和軸承的潤(rùn)滑和冷卻。7檔DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油，而6檔DSG變速箱則需要6.5升。
雙離合變速器異響、頓挫、抖動(dòng)等問(wèn)題不少
來(lái)自車(chē)質(zhì)網(wǎng)的270條雙離合變速器投訴中，涉及的雙離合變速器問(wèn)題，不僅有進(jìn)口的奧迪Q5，還有國(guó)產(chǎn)的比亞迪，也有合資的南北大眾、通用、長(zhǎng)安福特等。其中，比亞迪旗下的雙離合變速器車(chē)型投訴就有77條，一汽大眾含奧迪就有59條，長(zhǎng)安福特有83條雙離合變速器投訴。當(dāng)然，并不是說(shuō)別的車(chē)型就不存在雙離合變速器的問(wèn)題，畢竟車(chē)質(zhì)網(wǎng)并不代表全部的汽車(chē)投訴問(wèn)題。

目前，所有的雙離合變速器主要集中在異響、共振、無(wú)法換擋、頓挫、抖動(dòng)、動(dòng)力中斷等問(wèn)題。所有的問(wèn)題，其實(shí)，都是雙離合變速器由于設(shè)計(jì)導(dǎo)致的問(wèn)題，主要是雙離合變速器散熱性差，凡是遭遇頻繁堵車(chē)，以及猛踩油門(mén)加速都會(huì)導(dǎo)致變速器快速升溫，換擋響應(yīng)不過(guò)來(lái)，變速器溫度過(guò)高而產(chǎn)生的以上問(wèn)題。
如果以上問(wèn)題都能忍受，購(gòu)買(mǎi)雙離合變速器車(chē)型也無(wú)妨。如果真要買(mǎi)雙離合變速器車(chē)型，建議大家購(gòu)買(mǎi)6速也別購(gòu)買(mǎi)7速，因?yàn)?速雙離合的散熱可能比6速還差，并且7速雙離合承載的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩能力比6速要低；情愿買(mǎi)濕式雙離合也別買(mǎi)干式雙離合車(chē)型。
最后，建議大家購(gòu)車(chē)前到各大投訴網(wǎng)站查詢(xún)下自己所購(gòu)車(chē)型，是否存在重大的變速器等重大質(zhì)量問(wèn)題的普遍投訴，如果有最好別買(mǎi)。

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