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一直聽聞車上最危險的座位就是副駕駛，小朋友尤其不要坐，因為一旦發(fā)生危險，坐副駕駛的受損害程度會比后排高很多。
但是現(xiàn)在又有另一種說法——后排中央最危險，說得也挺有道理，貼出來給大家增長一下知識~
駕駛座最安全
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2018-3-2 09:31 上傳
普遍認為，駕駛座后方，即后排左側為全車最安全位置——老板都坐這里。其實不是，老板位置為全車次安全位置，最安全當屬駕駛座。留意車企的安全技術，無一例外優(yōu)先照顧駕駛席。安全氣囊剛被發(fā)明，只有單氣囊時，給駕駛座；高強度鋼到目前為止，都優(yōu)先供應左側A柱。
為什么優(yōu)先照顧駕駛座？
這不是必須的嘛！駕駛員只要生還，便有可能帶領車輛走出困境，因為整套駕駛機構都在他的控制下，副駕人即便能控制方向盤，也不能夠著剎車和油門。
后排中央最危險
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2018-3-2 09:31 上傳
這一位置上，B級以下車型常沒有頭枕，安全帶只能腰間固定兩點式，座椅短且向上凸起，全無包裹性和支撐性。同時，這一位置安全配置嚴重縮水，沒有任何安全氣囊、氣簾能夠照顧到，正面碰撞中，還有可能遭受從前排儀表臺上飛來雜物的襲擊。最關鍵，這一位置還沒有拉手，事故中，會像浮萍一樣無助。
后排右側次危險
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2018-3-2 09:31 上傳
數(shù)據顯示，駕駛員能對超過90%來自正前方威脅做出反應，駕駛員左側方次之，為80%。最低為右后側，不足40%。碩大的C柱、狹小的后視鏡共同形成一龐大的后右側盲區(qū)，這個盲區(qū)能輕松容下一輛汽車。所以，右后側位置為五個座位中次危險的座位。
第三排也危險
上述均以五座為標準，七座車又會如何？第三排座椅安全性實在不能恭維，沒有安全氣囊、氣簾，通常也沒有頭枕；同時，座墊底下為懸掛，座墊厚度被盡可能的縮小。
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2018-3-2 09:31 上傳
七座車通常會最大化利用車內空間，所以，第三排座椅被設計得極靠近后尾門。仔細留意，七座車第三排座椅坐下成年人時，其后腦勺距離后風擋相當近——全尺寸七座車可能稍好些，緊湊型七座車均如此。危害性在哪里？后面車如果剎不住，一頭撞上去，那后果不堪設想。
總的來說，一輛車兩排座椅，五個座位，前排會比后排安全，左側要比右側安全。當然，這不是絕對，還跟駕乘習慣、交通環(huán)境以及車輛狀態(tài)有關。
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