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2016年中國新能源車銷量超過50萬輛，增速同比超50%，今年新能源汽車市場將有望繼續(xù)快速增長。經(jīng)過梳理后發(fā)現(xiàn)，2017年德系車企上市的新能源車型將多達11款，同時消費者可以選擇的車型從十幾萬的速騰油電混動版，到近百萬的奧迪Q7 e-tron等多種車型可選。
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2017-3-2 14:28 上傳
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2、插電混合動力車型為5款，包括新款寶馬X1插電混合和奧迪Q7 e-tron；
3、11款新車中最低百公里油耗1.8升。
2017年德系新能源車多達10余款 有望年內(nèi)上市smart for two微型車純電動大眾速騰緊湊型車混合動力大眾e-Golf純電動大眾蔚攬GTE中型車混合動力寶馬X1中型SUV之諾60H奔馳GLC 350e奧迪Q7 e-tron中大型SUV
奧迪A6L e-tron：新車和汽油版車型相比，油耗大幅降低66%。
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A6L e-tron采用基于新款A(yù)6L的設(shè)計元素，同時前保險杠以及霧燈進行調(diào)整，前翼子板處增加e-tron標(biāo)識彰顯身份。
動力方面，A6L e-tron將搭載1.8T/2.0T發(fā)動機，匹配一臺8速Tiptronic變速箱，百公里綜合油耗僅為2.2升，新車在純電動模式下最大續(xù)航里程為50公里，0-100公里加速時間為8.4秒。
奔馳E350e：純電動模式下，續(xù)航里程為20英里，約32公里。
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奔馳基于全新奔馳E級推出插電混動版，新車在外觀上延續(xù)海外版車型的設(shè)計風(fēng)格，同時將充電接口設(shè)計在后保險杠上，增加整車的可辨識度。動力方面，E 350eL將搭載由一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為213千瓦，峰值扭矩達到549牛米。
smart純電動版：敞篷版以及4門版可供消費者選擇
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smart發(fā)布了新一代fortwo純電動版，新車延續(xù)smart經(jīng)典設(shè)計語言。動力方面，新一代fortwo純電動版搭載最大功率為60千瓦的電動機，峰值扭矩則為160牛米，最大續(xù)航里程為160公里。電池部分，smart將為新車提供容量為17.6千瓦時的鋰離子電池，同時標(biāo)準(zhǔn)的充電系統(tǒng)則需花費2.5小時使電池達到滿電狀態(tài)。
大眾速騰油電混合：百公里油耗可降為5.2升
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一汽-大眾的首款新能源車速騰混動版預(yù)計會在2017年正式推出。海外版現(xiàn)售的Jetta（即：國內(nèi)速騰）混合動力所采用的驅(qū)動模塊均由一臺1.4T汽油發(fā)動機和一臺電動機組成，百公里綜合油耗可降低為5.2升。新車是基于普通版速騰打造而來，整體外觀和普通版沒有太大差別。
大眾e-Golf：采用全新MQB平臺打造
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全新e-Golf定位一款緊湊型兩廂轎車，整體外觀延續(xù)高爾夫家族的設(shè)計風(fēng)格，大量采用LED光源，給人一種更具科幻化的感覺。細(xì)節(jié)方面，車身上還融入藍色元素進行裝點，與“e-Golf”標(biāo)識搭配在一起可辨識度極高。
動力方面，e-Golf搭載一臺36千瓦的電池組，新車?yán)m(xù)航里程由現(xiàn)款車型的190公里提升至300公里。在電動機方面，新車也同樣進行了優(yōu)化，由原來的80千瓦最大輸出功率提升至100千瓦，峰值扭矩可超過330牛米。傳動方面，與新車匹配的是一臺6速雙離合自動變速箱。
大眾蔚攬GTE：車輛配置進一步提高
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大眾進口蔚攬GTE是一款基于普通版蔚攬打造的全新車型，整體外觀依舊延續(xù)普通版車型的設(shè)計風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，車身依舊增加藍色元素進行裝點，進氣格柵與翼子板上的GTE標(biāo)識都極大的增加整車的可辨識度。
動力方面，蔚攬GTE將搭載一臺1.4T發(fā)動機和一臺85千瓦的電動機。其中發(fā)動機和發(fā)電機同時可輸出160千瓦功率。傳動方面，與新車匹配的是一臺6速雙離合變速箱，同時，切換到E-MODE模式后可實現(xiàn)純電動駕駛模式，續(xù)航里程為50公里。混動模式，綜合續(xù)航里程可達到1000公里。
MINICOUNTRYMAN插電混動版：純電動狀態(tài)最大巡航里程約為38公里
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全新MINI COUNTRYMAN插電混動版車型，基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打造。動力方面，全新MINI COUNTRYMAN插電混動版搭載1.5T三缸發(fā)動機+電動機的動力形式，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，后輪由兩臺電動機驅(qū)動。
寶馬X1插電混動版：eDRIVE提供三種不同驅(qū)動模式
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寶馬X1插電混動版外觀基于全新一代X1打造。動力方面，寶馬X1插電混動版，由一款3缸1.5T的汽油發(fā)動機與配備容量為7.7千瓦時的鎳鈷錳鋰離子電池的電動機組合而成；傳動方面，新車配備6速手自一體的自動變速箱，從0到100公里每小時提速時間為7.4秒，而百公里綜合油耗僅僅為1.8升。
之諾60H：在純電駕駛模式下，其最大續(xù)航里程可達到60公里
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之諾是華晨寶馬旗下的合資自主品牌，繼純電動車型1E之后，該品牌將基于全新一代X1打造的插電式混合動力車型推出之諾60H。新車外觀方面整體輪廓與全新X1相似，但細(xì)節(jié)之處有所區(qū)別。
動力方面，之諾60H搭載一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機有望為目前華晨寶馬發(fā)動機工廠所生產(chǎn)的1.5升直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，額定功率111千瓦。此外根據(jù)華晨寶馬所公布的信息，新車百公里加速時間僅為7.6秒，百公里綜合油耗為1.8升。
奔馳GLC插電混動：新車使用Mercedes me互聯(lián)系統(tǒng)
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奔馳GLC插電混動版諜照來看，外觀方面覆蓋了厚厚的偽裝，但整體設(shè)計與現(xiàn)款GLC一致，最大的變化在于后杠右側(cè)加入了充電接口。
動力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動機和最大功率114馬力的電動機組成，綜合最大功率為235千瓦，同時，匹配的是7速自動變速箱。新車在純電動模式下?lián)碛?4公里的續(xù)航里程，綜合油耗最低僅為2.6L/100km。
奧迪Q7 e-tron：純電動狀態(tài)下，新車的最大續(xù)航僅為53公里
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Q7 e-tron定位于中大型SUV，有望一季度引入國內(nèi)市場。新車采用奧迪家族最新的設(shè)計理念，整體造型充滿了力量感與科技感。
動力方面，Q7 e-tron將搭載一套由2.0升TFSI四缸發(fā)動機+電動機組合成的混動系統(tǒng)，總輸出最大功率達到了270千瓦，峰值扭矩700牛米。新車0-100公里加速時間為5.9秒，并配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。
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