合安九客運專線年內(nèi)有望開工，計劃2019年正式通車

沙漠海

網(wǎng)易、鳳凰、新華三大巨頭都報道宿松過江
http://news.163.com/15/0523/04/AQ99E2KU00014AED.html

http://www.ah.xinhuanet.com/2015-05/23/c_1115381347.htm

http://news.ifeng.com/a/20150523/43820815_0.shtml

洲頭汪壩

年內(nèi)開工？話是不是說得太早了？先不說正式文件還沒下來，就土地征收賠償問題搞定了嗎？

是蟲非蟲

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仁面壽心

作為安徽人說幾點：1.一直以來都只有說合安九線，沒聽說什么池安九江南線，最近冒出的池安九江南線很明顯別有用心。安徽規(guī)劃合安九不可能走江南線，江南線對安徽的貢獻和作用明顯較小，其次江南線在安徽的走向和投資只有不到一半，大半在江西，江西人答應了嗎？說早期有江南線只是掩人耳目安撫人心而已。2.地質(zhì)是問題嗎？中國在基建技術上是沒有任何地質(zhì)問題的，無論是高寒凍土還是沼澤地帶甚至在地震帶都有鐵路建設。宿松江邊并沒有明顯的地震帶且和宿松江邊相同的地質(zhì)建設高鐵的地方有太多了，地質(zhì)問題借口而已。3.若走宿松過江無論是對宿松甚至安慶以及九江（彭澤湖口）都是利大于弊，包括投資稅收等等。4.合安九最終走黃梅只能說明湖北人善于鉆營，安徽的地方官只占位子不為地方謀福利而已。結論：1.宿松不過江寧愿不要不是孩子話，是可行的宿松過江策略。2.湖北地方官應該高升，站得高眼界寬為更多人謀福利，安徽地方官回家賣紅薯吧。

是蟲非蟲

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老樁

宿松人民希望早日建成過江通道，造福長江沿岸兩省三縣百姓

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