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2015-4-8 13:43 上傳
。ò不站W(wǎng)訊)新建鐵路合安九客運專線合肥至安慶段昨天起開始首次環(huán)評公示,將于4月17日結束。記者從環(huán)評單位獲悉,合安九客運專線全長約320公里,設計時速350公里,項目建議書已經(jīng)上報國家發(fā)改委審批,計劃年內(nèi)開工,工期4年,屆時合肥至南昌只需2個小時,至九江只需1個小時!
根據(jù)預可研方案,合安九工程預估算約120億元,計劃2015年開工建設,工期為4年,設計標準為雙線客運專線,設計時速350公里。
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2015-4-8 13:45 上傳
據(jù)介紹,合安九快速客運專線由合肥至安慶段和安慶(池州)至九江段兩個項目組成,昨天合肥至安慶段發(fā)布首次環(huán)評公示,主要是對鐵路沿線經(jīng)過的水體生態(tài)環(huán)境保護區(qū)進行調(diào)查、預測和評價,并征求公眾意見,提出預防和減緩措施。
合肥至安慶段,項目自合肥南站引出,沿途設有肥西、舒城東、廬江南、桐城東、香鋪、安慶北站(月山)等站點,與安慶-九江-南昌快速鐵路連通。安慶(池州)至九江段,是寧安城際的延伸段,構成沿江東西向客運通道,沿途設潛山南、太湖東(新倉鎮(zhèn)沙壩村)、宿松(五里設站沿宿復線經(jīng)洲頭過江,宿松公鐵兩用大橋已納入國家交通規(guī)劃)、湖口(定山鎮(zhèn))等站點,終于九江站。
值得一提的是,合安九客專最后擯棄了經(jīng)湖北省黃梅縣過江方案,不再取道湖北境內(nèi)過江,而是新建宿松過江通道橋,從宿松縣越過長江直達九江!
合安九客運專線建成后,將東接合肥至南京城際鐵路,西接南昌至九江城際鐵路。目前九江至合肥需4個多小時,南昌至合肥需6個多小時。鐵路建成后,預計南昌至合肥需2個小時,九江至合肥只需1個小時。遠期,該鐵路還將在九江和昌九、昌吉贛、贛深等鐵路相連,打通合肥又一條南下的高鐵通道,構成北京-合肥-南昌-深圳的南北客運大通道,屆時合肥至深圳將縮短至6小時。
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