作為中國車企新軍的廣汽三菱，卻在導入的品牌與產(chǎn)品上具有百年歷史。廣汽三菱首款車“新生代中級SUV”新勁炫ASX上市“一炮而紅”。自2012年11月7日啟動預售以來，新勁炫ASX的人氣一路上升。

繼承了“SUV世家”衣缽的廣汽三菱，制定了清晰的中期發(fā)展目標：“三年內(nèi)成為三菱汽車在全球最大級別的生產(chǎn)銷售基地，五年內(nèi)成為中國最大的SUV生產(chǎn)廠家。”廣汽三菱制定這一目標的底氣，來自對中國汽車市場下一個黃金十年的信心，也來自三菱汽車在SUV領域的強大專業(yè)實力。

無疑，“SUV世家”將成為廣汽三菱在市場口碑上最大殺手锏。目前，廣汽三菱的重任是擦亮“SUV世家”這塊金字招牌。

來源于“SUV世家”

在SUV領域沉蘊百年的三菱汽車，可謂名副其實的“SUV世家”，與“半路出家者”相比，有如云泥之別。

據(jù)介紹，三菱擁有生產(chǎn)汽車的悠久歷史。早在1917年，三菱就在日本首次推出了成批生產(chǎn)的“三菱A型”轎車，這也是亞洲首臺量產(chǎn)車。而三菱更被公認為運動的典范，在達喀爾拉力賽、WRC上，無不創(chuàng)造了令人稱奇的成績。三菱汽車素以專業(yè)著稱于世，擁有無數(shù)傲人的技術。MIVEC發(fā)動機、S-AWC超級四輪控制系統(tǒng)、TC-SST雙離合變速箱、ASTC控制系統(tǒng)、超選四驅(qū)等技術，在業(yè)界享有盛譽。正是憑借領先的SUV技術，帕杰羅在達喀爾拉力賽上取得12次冠軍（七連冠），成為三菱汽車技術實力最有力的注腳；三菱也正是通過長年的汽車運動，實現(xiàn)了技術的開發(fā)與完善。
　　同時，三菱擁有最為豐富的SUV產(chǎn)品線，從高端的帕杰羅，到中高端的帕杰羅·勁暢、歐藍德，再到中端的新勁炫ASX，涵蓋越野型SUV與都市型SUV，雖歷經(jīng)數(shù)代演化，但一脈相承，流淌著三菱的先進基因，流淌著達喀爾的豪情熱血。從嚴寒北歐到炎熱赤道，從非洲內(nèi)陸到中東沙漠，無論在世界上任一個角落，都可以一眼識別三菱SUV馳騁地球的矯健身影。
　　上世紀80年代，三菱進入中國市場后，經(jīng)過二十余年的精心耕耘，擁有了一大批數(shù)量不菲的國內(nèi)“粉絲”，建立起了強大的口碑，為廣汽三菱奠定了深厚的群眾基礎。
　　志在中國SUV第一
　　去年10月12日，廣汽三菱汽正式成立，掀開了三菱汽車在華發(fā)展新的篇章。繼承了“SUV世家”衣缽的廣汽三菱，制定了清晰的中期發(fā)展目標：“三年內(nèi)成為三菱汽車在全球最大級別的生產(chǎn)銷售基地，五年內(nèi)成為中國最大的SUV生產(chǎn)廠家�！睆V汽三菱制定這一目標的底氣，來自對中國汽車市場下一個黃金十年的信心，也來自三菱汽車在SUV領域的強大專業(yè)實力。
　　高速增長的SUV市場為廣汽三菱提供了千載難逢的發(fā)展機遇。同時，廣汽三菱一成立就站在了三菱汽車、廣汽集團兩個巨人的肩膀之上。三菱汽車擁有專業(yè)的SUV產(chǎn)品與技術，而廣汽集團在營銷、管理、制造方面獨具優(yōu)勢，廣汽三菱融匯二者的優(yōu)勢，將從更高的起點全新出發(fā)。

作為廣汽三菱2012年推出的首款重量級車型，“新生代中級SUV”新勁炫ASX上市“一炮而紅”。自2012年11月7日啟動預售以來，新勁炫ASX的人氣一路上升。新勁炫ASX熱銷的原因，除了強大的產(chǎn)品力、出眾的性價比、貼心的售后服務承諾等因素外，消費者對“SUV世家”廣汽三菱的信心與信賴，是選擇新勁炫ASX的根本原因�！�

據(jù)介紹，2014年，廣汽三菱將發(fā)揚“SUV世家”的專業(yè)優(yōu)勢，以新車型導入為契機，信念堅定、信心十足地朝著“三年內(nèi)成為三菱汽車在全球最大級別的生產(chǎn)銷售基地，五年內(nèi)成為中國最大的SUV生產(chǎn)廠家”的中期發(fā)展目標，邁出更加堅實的步伐。