究竟選址在何處、何時(shí)開建?站場規(guī)模幾何、將作何用?隨著合肥鐵路樞紐總圖規(guī)劃方案的修編,這些答案也浮出水面。記者近日從相關(guān)部門獲悉,新西站初步選址在清溪路與長江路之間的地塊,站場規(guī)模將接近合肥南站,遠(yuǎn)期最大規(guī)模達(dá)到12臺16線。引入商合杭對接合安九 從線路走向看,即將開建的商合杭和合安九將在合肥對接、交匯,“合肥新西站將為樞紐內(nèi)兩線對接和引入提供重要支撐!睆氖疽鈭D上看,新西站所在地正好為蚌埠-福州的高鐵聯(lián)絡(luò)線,也是合肥-合肥南的途經(jīng)之地!八鼘⒆鳛榭缇聯(lián)絡(luò)線車站,北邊南下的列車可直接走西側(cè)經(jīng)新西站往南或往西。”對應(yīng)到具體線路,相關(guān)人士解釋,合蚌、商合杭南下的車輛可由該站直接引入合武、合安九,若要繼續(xù)向南,新西站也是必經(jīng)之地!叭绻船F(xiàn)有布局,蚌埠、阜陽方向的高鐵要先繞進(jìn)合肥站;今后直接經(jīng)新西站到武漢、九江,避免折角!边@在提升運(yùn)力、增加到達(dá)線路的同時(shí)也將解決合肥站的折角問題、釋放合肥站目前的運(yùn)力。
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