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在美國學(xué)車考駕照的那些事兒 心路獨(dú)舞 （歡迎轉(zhuǎn)發(fā)，但請注明作者出處，違者必究）
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（官方網(wǎng)站發(fā)布的弗吉尼亞駕照樣品）
去年才入學(xué)的小D出事了，這個婁子捅得可真不小，嚴(yán)重到了我們得前去警察局把他保釋出來的程度，要說這事兒的話還得從頭說起。 小D來美國以前沒有學(xué)過開車，一方面是因為一直忙于學(xué)習(xí)、考試、和辦理出國的各種手續(xù)沒空，另外他道聽途說在美國學(xué)車考車很容易，也不需要上駕校等，所以這件事情在入學(xué)以后才被他提到了日程上來，我記得還告訴過他弗吉尼亞州車管所（Department of Motor Vehicle，簡稱 DMV）的網(wǎng)址，也曾順路從DMV幫他取過復(fù)習(xí)筆試用的司機(jī)手冊（Driver Manual）。后來有一次在路上我曾偶然瞥見他開著車正拐進(jìn)城市的購物中心，還很驚異他何以這么快地把駕照考了下來，內(nèi)心也曾閃過一絲憂慮：他千萬不要在無照駕駛呀。 后來的事情我是根據(jù)他出來以后的敘述還原的。小D拿到手冊后很快通過了筆試，拿到了學(xué)車許可，完成了取得駕照的第一步。但因為當(dāng)時他還不到十九周歲，根據(jù)弗吉尼亞的法律，他必須選修并通過弗吉尼亞認(rèn)證的教育課程才有資格申請正式駕照。這個課程是美國孩子高中十年級時學(xué)校的必修課，主要是因為青少年是交通事故的高發(fā)人群，交通事故也是青少年喪生的主要原因之一，這個教育對減少青少年駕車事故的影響很明顯。而此時的小D只能上駕校來修這門課了（和以前國內(nèi)誤傳的不一樣），這對剛進(jìn)大學(xué)功課很重、英語還在適應(yīng)階段的他來說時間上無法分身，于是小D采取了中國學(xué)生傳統(tǒng)的學(xué)車方式：找一個有正式駕照的人陪他練車，到了十九歲再考，這樣就可以躲過上駕校的規(guī)定了。 其實這個有正式駕照陪練的規(guī)定也是很嚴(yán)格的，就是駕照的持有人獲得駕照至少要三年以上，這樣的中國留學(xué)生本來就挺難找，而初摸方向盤的人又很有癮，不會開的時候小D還一直堅持等到有三年駕照的人來陪練，后來開得稍微熟練一點(diǎn)就有些忘乎所以了，或者陪練的人沒有三年駕照，或者干脆自己偷偷開車溜到路上去，這就是前面我撞見他時的情景。 可惜人生的很多事情僥幸不得，小D某次自己上路時在交通復(fù)雜的一個路口上追尾，卻又擔(dān)心處理現(xiàn)場的警察發(fā)現(xiàn)他無照駕駛，于是掉頭逃逸現(xiàn)場，卻被路口的自動相機(jī)記錄下來，無照駕駛加上逃逸現(xiàn)場，小D因觸犯多項法律被警察逮捕。 美國的交通法律法規(guī)（包括考駕照的規(guī)定）是由各州自己制定的，州與州之間大同小異，對第一次申請駕照的人要求相對都比較嚴(yán)，尤其是青少年。在弗吉尼亞州，申請駕照的過程包括視力測試、筆試、和路考，19歲以下的還要通過駕駛課程。美國孩子一般從15歲半就開始選修并通過所在高中的駕駛教育課程，其中有36學(xué)時的課堂教育，包括安全駕駛、酒駕、藥駕、器官捐獻(xiàn)移植、摩托車意識、野蠻和分心駕駛等；此外還有14小時的車中實習(xí)，其中駕駛和觀摩時間各半。當(dāng)然這些練習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，孩子們還要在有三年以上駕照的成年人指導(dǎo)下練習(xí)開車，直到取得正式駕照。
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在美國路上開車你常會撞見學(xué)車司機(jī)的車輛，上有黃色的“學(xué)生司機(jī)”的標(biāo)志
筆試考試的內(nèi)容主要是交通規(guī)則，在電腦上進(jìn)行，以多項選擇的形式，主要涉及的是交通規(guī)則和識別公路標(biāo)志，包括停車、轉(zhuǎn)彎、不準(zhǔn)超車、學(xué)校減速區(qū)標(biāo)志等，這些內(nèi)容前面提到DMV提供的司機(jī)手冊上都有，DMV的網(wǎng)站也有模擬試題供練習(xí)。筆試的考卷一般為英文，在少數(shù)族裔人口較多的州（如加州）還有西班牙文、中文等不同語種的考卷，應(yīng)試者可任選其中的一種。筆試通過后DMV會發(fā)給準(zhǔn)司機(jī)一個學(xué)車許可（Learning Permit）。 通過了駕駛課程和筆試后，就可以和DMV約路考了，一般路試的項目包括更換車道（Lane Change）、路邊停車（Street Parking）、三點(diǎn)停車（Three Point Turn）、在十字路口左右拐彎（Make Turns）、在停車標(biāo)志前停車（Stop Sign）等，另外目前各州的路試一般都要求上高速公路。通過路試后，當(dāng)場照相并馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照，駕照一般八年有效，一共32美元。
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考駕照要去DMV申請，包括筆試和路考，一般當(dāng)時就能拿到駕照
美國是一個車輪上的民族，在公共交通設(shè)施極少的郊區(qū)和鄉(xiāng)下，不會開車幾乎寸步難行。所以在美國，開車是到了年齡就得學(xué)會的一項基本技能，過了16歲的美國孩子沒車的人一堆，但不會開車的人實在寥寥無幾。我出國的時候中國留學(xué)生主要還是以讀研究生為主，當(dāng)然都過了19歲了，上駕校學(xué)車不是必須，加上大家手頭也不寬裕，多數(shù)是由會開車的朋友簡單介紹一下車的構(gòu)造、各個設(shè)備的功用和使用方法，然后就坐在副駕駛座位上陪著，開始在空曠的停車場上兜圈子，熟練過后兩三天就能上路，多開一段時間就熟練了。我因為膽小的緣故，當(dāng)年是找了個駕校的私人教練，記得十多年前的價格是200美元，每次教練開車接送，上駕校的優(yōu)點(diǎn)是教練的副駕駛座下也有剎車和油門，所以安全沒有問題。我是練了十幾個小時后一次就考過的，同組有位在國內(nèi)會開車的人反而考了七次都沒有通過，據(jù)說因為國內(nèi)的駕駛習(xí)慣和美國不同，而美國的交通規(guī)則可比中國復(fù)雜和嚴(yán)格多了，路考考的主要是安全意識，車技反倒其次，美國人認(rèn)為車技容易提高，一旦沒有安全意識就后患無窮了。
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美國高中和一些公共場合常會展覽一些撞毀的車輛，提醒大家駕車不安全的后果
如在赴美以前已有中國駕照的話，可到本地汽車監(jiān)理所申請國際駕照，以便在申請當(dāng)?shù)伛{照的過渡期使用，使用時間各州不同，弗吉尼亞是六個月。在這期間可以再視各州的法律規(guī)定，參加筆試和（或）路試換取當(dāng)?shù)伛{照。千萬不要超過了有效期依舊用國際駕照行駛，若被逮住，處理同無照駕駛。 最后再回到小D的事情，前些日子我們地區(qū)的巡回法庭判定小D有罪，需要執(zhí)行監(jiān)獄時間，小D因此失去了學(xué)生身份，出獄之后面臨的將是遞解出境，再來美國恐怕是不大可能了。所以人到了美國，就得嚴(yán)格遵守美國的法律，任何的僥幸心理最后都有可能導(dǎo)致不可預(yù)測的后果。
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記住平時開車不是納斯卡賽車
后注：寫完這篇約稿后爆出了富二代在美國駕車撞死人花巨款保釋的新聞，我希望不管是孩子們在美國讀書考駕照，還是來美國旅游開車，都牢記安全第一，記住“寧肯錯了活著、也不正確地死去”的觀點(diǎn)，因為安全的時候車輛是你的工具，不安全的時候車輛可以是殺人武器，而不久前發(fā)生的這起慘案就是。
丫丫一個老師19個月大的女兒和保姆在路邊走的時候，被走神發(fā)短信而沖上人行道的司機(jī)撞死。在教堂、學(xué)校、朋友們的幫助下，我們建起了一個非營利組織Kate Krew，呼吁整個社會切莫駕車走神。 ![]()
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![]() 當(dāng)?shù)氐囊粋�樂隊免費(fèi)演出為該Kate Krew籌款
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Kate Krew專門制作了這種體恤，追思死去的Kate，提醒安全駕駛的重要
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很多非營利組織聯(lián)手Kate Krew，呼吁安全駕駛，并開發(fā)了這種車駕駛中能自動限制使用手機(jī)的App
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