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案 由：關(guān)于實施城鄉(xiāng)公交一體化的建議
提案人：高峰、周其元、尹四寶、唐志武
辦理情況：
根據(jù)習(xí)近平總書記關(guān)于推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展的重要指示批示，國家相關(guān)部委和各級交通主管部門相繼出臺文件、制定政策措施。由于我縣基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和服務(wù)管理上還不夠完善，申報城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化示范條件暫不成熟。為此，我局正在積極爭取支持，補(bǔ)缺補(bǔ)差。下一步，我們將從以下幾個方面推進(jìn)該項工作。
1、按照縣規(guī)委會批準(zhǔn)的城鄉(xiāng)公交規(guī)劃，推進(jìn)高鐵樞紐中心建設(shè)，在其項目建設(shè)規(guī)劃設(shè)計中，布局安排了城鄉(xiāng)公交停保場的子項目，為今后開通城鄉(xiāng)公交奠定站場等基礎(chǔ)設(shè)施條件。
2、完成城鄉(xiāng)公交一體化的規(guī)劃的布點(diǎn)規(guī)劃編制工作。前期我局已委托合工大城市設(shè)計院為我縣編制城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃，但在實際實施中缺少布點(diǎn)規(guī)劃，此項工作正在開展，預(yù)計年底完成編制及審批。
3、積極形成推進(jìn)合力。一方面，除了用好國家部委和省廳資金外，爭取縣財政投入更多資金支持一體化，爭取國土和規(guī)劃部門根據(jù)公共設(shè)施優(yōu)先用地的要求，完善城鄉(xiāng)公交一體化所需的站場用地要求；另一方面，建立城鄉(xiāng)公交一體化考核機(jī)制，爭取把一體化推進(jìn)工作作為交通發(fā)展的重點(diǎn)事項納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直部門的綜合考核，形成全縣上下各級各部門齊抓共管的工作局面。
4、積極探索新的運(yùn)營模式。按照城鄉(xiāng)公交一體化的建設(shè)內(nèi)容，第一步開通縣城區(qū)域城市公交，第二步開通縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交，第三步開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)至自然村公交。選擇條件成熟的線路先行，通過引進(jìn)社會資金開展運(yùn)營模式的“試水”不搞”一刀切”和“齊步走”。采取公開招投標(biāo)的模式，優(yōu)先國有實力的企業(yè)參與，借鑒其他發(fā)達(dá)地區(qū)做法，采取PPP模式加速推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)質(zhì)量均等化，讓全縣城鄉(xiāng)居民享受同質(zhì)均價的交通公共產(chǎn)品。
宿松縣交通運(yùn)輸局2022年7月22日
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