安徽潛力巨大！長三角這些“腰部城市”正在崛起

把自己裹得很飽

2021年接近尾聲，這一年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和疫情防控保持全球領(lǐng)先地位，而對中國經(jīng)濟(jì)舉足輕重的長三角地區(qū)，在推動高質(zhì)量一體化發(fā)展上，也邁出堅實(shí)有力的步伐。

今年前三季度，長三角地區(qū)的生產(chǎn)總值占全國比重達(dá)到24.5%，對全國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率持續(xù)提高，在疫情下呈現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢和發(fā)展韌性。

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18個城市入圍全國GDP50強(qiáng)

今年前三季度全國GDP50強(qiáng)，長三角有18個城市入圍。上海作為領(lǐng)頭羊，成為全國唯一一個前三季度GDP超3萬億（人民幣，下同）的城市。

隨著中國經(jīng)濟(jì)體量的不斷增大，目前，一座城市的GDP要達(dá)到萬億體量，方有資格躋身國內(nèi)城市第一陣營。

長三角地區(qū)是全中國GDP萬億級城市最集中的區(qū)域。2016年，長三角躋身GDP“萬億俱樂部”的城市還只有4個，到了2020年，“萬億俱樂部”中有8個長三角城市。

今年前三季度，除了上海外，長三角地區(qū)還有其他5個城市蘇州、杭州、南京、寧波、無錫提前進(jìn)入了“萬億俱樂部”，去年進(jìn)入“萬億俱樂部”的南通和合肥，前三季度的GDP都超過了8000億，如無意外，今年這兩個城市的GDP也將突破萬億。

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9個城市年GDP5000億至1萬億

“萬億俱樂部”自是星光熠熠，但如果我們深度探究長三角城市群，就會發(fā)現(xiàn)在GDP5000億至1萬億這個區(qū)間，長三角也有不俗的表現(xiàn)。不要小看GDP5000億至1萬億，按照2020年世界銀行的排名，差不多是全球188個國家中，53位到65位左右的位置。

2020年，全中國有22個城市的GDP在一萬億以下、5000億以上這個體量，而長三角就占了9個，分別是常州、徐州、溫州、揚(yáng)州、紹興、鹽城、嘉興、泰州和臺州。從結(jié)構(gòu)上說，這些城市可以稱之為長三角的“腰部城市”。

今年前三季度，這9個城市中已經(jīng)有三個城市的GDP超過了5000億，分別是常州，徐州和溫州，其中常州今年前三季度GDP超過6000億，徐州為5900多億，堪稱長三角“腰部城市”的領(lǐng)頭羊。

從區(qū)域來看，GDP5000億到1萬億的這些城市，來自江蘇的最多，浙江次之。而安徽在長三角“腰部城市”中的力量則比較薄弱，今年前三季度，GDP8000億的合肥之后，是GDP剛過3000億的蕪湖，后者今年想要擠入GDP5000億俱樂部，估計還是有一點(diǎn)難度。不過今年前三季度，安徽省內(nèi)的蕪湖、亳州、六安、池州、宣城和滁州的GDP增速排名，皆進(jìn)入長三角城市前十，這也可以看出，安徽城市還有巨大的潛力。

縱觀這些“腰部城市”，有一些為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)的老牌強(qiáng)市，比如江蘇的常州、徐州，前者曾長期與蘇州無錫齊名，后者則是長三角北翼重鎮(zhèn)，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市、“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市。

也有一些是新崛起的區(qū)域之星，比如浙江的紹興，今年前三季度名義增速達(dá)到18.3%，GDP總量一舉超過揚(yáng)州，成為一匹黑馬。還有江蘇的鹽城，1至9月份實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4715.7億元，同比增長8.6%；一般公共預(yù)算收入398.2億元，同比增長17.3%，增速列江蘇全省第2位。

在產(chǎn)業(yè)支撐上，這些腰部城市也紛紛找到了自己的特色。如紹興的數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)制造業(yè)、高端裝備制造業(yè)，鹽城的汽車、鋼鐵和新能源產(chǎn)業(yè)，這幾年都可圈可點(diǎn)。

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多個城市2025年沖刺萬億目標(biāo)

值得注意的是，不少“腰部城市”在“十四五”規(guī)劃中提到了2025年沖刺萬億級GDP的目標(biāo)，已近“臨門一腳”的常州、徐州自不待言，溫州也提出了沖刺萬億級的目標(biāo)，嘉興則是提出達(dá)到9000億以上、力爭1萬億的目標(biāo)。

長三角“腰部城市”的崛起，其自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素是首要的，但同樣離不開長三角一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的溢出紅利，為更多“腰部城市”的崛起帶來堅實(shí)的動力。

一個比較直觀的例子，就是城市間的交通輻射日益加強(qiáng)。目前，長三角地區(qū)除舟山外的所有地級市已全部通達(dá)動車。上海、南京、杭州、合肥幾個中心城市之間基本實(shí)現(xiàn)城際鐵路的快速連通，三省一市已形成以上海為中心的0.5至3小時高鐵都市圈。另外，長三角城市間的資金、人才、技術(shù)等經(jīng)濟(jì)要素的流動，也遠(yuǎn)高于其他區(qū)域，從而擴(kuò)大了區(qū)域內(nèi)頭部城市的經(jīng)濟(jì)輻射力，帶動周邊城市的更快發(fā)展。

作為全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的地區(qū)，長三角正進(jìn)入新發(fā)展階段，在支撐發(fā)展的基礎(chǔ)條件、時空距離方面，發(fā)達(dá)地區(qū)和暫時落后地區(qū)的落差都在快速縮小，這意味著區(qū)域內(nèi)的競爭布局和結(jié)構(gòu)也有可能發(fā)生變化，未來，值得期待的城市還有很多。

來源/ 上觀新聞

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