中新網(wǎng)九江7月18日電 (記者 吳鵬泉)隨著最后一塊無砟軌道板的18日澆筑完工，標(biāo)志著安(慶)九(江)鐵路全線無砟軌道板施工完成，為后續(xù)鋪軌貫通創(chuàng)造了有利條件。
安九鐵路起于安徽省安慶市，至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，新建線路正線全長約198公里，全線采用中國自主研發(fā)并具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新型CRTSⅢ型無砟軌道。
據(jù)承建方中鐵四局介紹，CRTSⅢ型板式無砟軌道技術(shù)在中國客運(yùn)專線鐵路建設(shè)中尚處于初級應(yīng)用階段，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。因自密實(shí)混凝土性能敏感，施工時(shí)易出現(xiàn)離析、性能不穩(wěn)定現(xiàn)象，建設(shè)者對混凝土性能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，第一時(shí)間對灌注混凝土進(jìn)行調(diào)整，極大減少了混凝土損耗量。
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2021-7-18 13:49 上傳
安九鐵路全線采用中國自主研發(fā)并具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新型CRTSIII型無砟軌道。 盧夢琪 攝
記者了解到，在施工過程中，建設(shè)與施工單位提前協(xié)調(diào)材料、人員和設(shè)備配置，對梁面標(biāo)高復(fù)測、CPⅢ點(diǎn)布設(shè)進(jìn)行多次精調(diào)，項(xiàng)目部技術(shù)、試驗(yàn)人員全過程監(jiān)控，確保全線無砟軌道的施工順利完成。克服了施工工期緊、風(fēng)險(xiǎn)高，施工組織與工序銜接難度大等困難，確保無砟軌道每道工序銜接緊密，使全線無砟軌道底座板能一次性滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
鐵路部門表示，安九鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的項(xiàng)目之一。該鐵路建成通車后，將對加快江西等內(nèi)陸地區(qū)對接珠三角和京津冀城市群等具有重要意義。
來源：中新網(wǎng)
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