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北沿江高鐵（滬渝蓉高速鐵路）上海至合肥段項(xiàng)目目前正在由中國國家鐵路集團(tuán)牽頭開展前期工作，可研前置要件正在加快辦理。國鐵集團(tuán)和三省一市均已完成可研上報(bào)文件會簽工作，可研報(bào)告即將上報(bào)國家發(fā)改委審批，計(jì)劃2021年全面開工建設(shè)。
北沿江高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030年) 》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的組成部分，是長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道的重要構(gòu)成，目前正在由中國國家鐵路集團(tuán)牽頭開展前期工作，可研前置要件正在加快辦理；國鐵集團(tuán)和三省一市均已完成可研上報(bào)文件會簽工作，可研報(bào)告即將上報(bào)國家發(fā)改委審批，計(jì)劃2021年全面開工建設(shè)。
北沿江高鐵上海至合肥段（新建沿江高速鐵路工程上海至合肥段）位于我國華東地區(qū)的上海市、江蘇省和安徽省境內(nèi)，大致沿長江北岸東西走向。 線路起自上海市，向西經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市。
根據(jù)之前公布的規(guī)劃，該段高鐵全線運(yùn)營長度554.59公里，其中新建線路519.87公里，其中上海境內(nèi)新建線路51.04公里，江蘇省境內(nèi)新建線路365.5公里，安徽省境內(nèi)新建線路103.33公里。合肥樞紐、南通地區(qū)等利用既有線合計(jì)34.7公里。 全線共設(shè)車站17座，分別為上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚(yáng)州東、儀征北、六合西（納入寧淮高鐵）、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南。
工程新建上海寶山動車運(yùn)用所與南京北動車運(yùn)用所，擴(kuò)建南通動車所，新建揚(yáng)州東動車組存車場。項(xiàng)目投資估算總額1573. 95億元，計(jì)劃工期合肥至啟東段5年，啟東至上海段7年。
項(xiàng)目由長江沿岸鐵路集團(tuán)公司牽頭組織開展前期工作并主導(dǎo)實(shí)施。長江沿岸鐵路集團(tuán)公司由國鐵集團(tuán)與上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等沿江6省市共同出資設(shè)立，總部設(shè)在武漢，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌沿江高鐵和鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及資產(chǎn)經(jīng)營管理、投融資改革等工作。公司管轄范圍：沿長江上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、成渝中線等高速鐵路等，項(xiàng)目全長合計(jì)超2000公里、投資估算超4000億元。
沿江高鐵年內(nèi)總體建設(shè)目標(biāo)： 上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、重慶至成都段開工，宜昌至涪陵段批復(fù)可研。
北沿江高鐵上海至合肥段建成后，合肥將有直達(dá)滁州的高鐵，合肥到南京、上海的時(shí)間將比目前進(jìn)一步縮短，到南通、泰州、揚(yáng)州將更加快捷。
來源：安徽發(fā)布
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