引江濟(jì)淮淠河總干渠鋼渡槽正式通水通航

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　　5月1日上午，隨著淠河總干渠水緩緩流進(jìn)引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽，標(biāo)志著由中國中鐵四局承建的世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽——引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽充水試驗(yàn)成功，正式通水通航。
　　引江濟(jì)淮淠河總干渠鋼渡槽位于江淮分水嶺北側(cè)，淠河總干渠作為合肥和六安兩座城市的重要供水渠道，比引江濟(jì)淮航道高出30多米，渠水只能通過架設(shè)傳統(tǒng)的渡槽過流，從引江濟(jì)淮運(yùn)河上凌空而過，如同合肥五里墩立交“橋上有橋”，在這里就形成了一座“河上有河”可通水行船的“水橋”。

　　空中俯瞰形成一座“河上有河”可通水行船的“水橋”

　　中國中鐵四局引江濟(jì)淮工程淠河總干渠鋼渡槽項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理姬明輝介紹，淠河總干渠渡槽總長350米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達(dá)2.1萬噸。鋼渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結(jié)構(gòu)桁架式梁拱組合設(shè)計(jì)，主跨跨度達(dá)到110米，比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽。

　　通水瞬間形成河流

　　記者從引江濟(jì)淮集團(tuán)了解到，引江濟(jì)淮工程總工期72個(gè)月，自全線開工建設(shè)以來，已歷時(shí)43月，主體工程累計(jì)完成投資642.63億元，占工程總投資875.37億元的73.41%，引江濟(jì)淮二期工程累計(jì)完成投資7309.36萬元。587.4公里河道開挖土石方3.83億立方米，開挖工程大頭落地，河道（航道）雛形初現(xiàn)。工程累計(jì)完成混凝土503.50萬立方米、金屬結(jié)構(gòu)10900噸、鋼筋制安61.79萬噸、PCCP管道39.22公里。
　　引江濟(jì)淮工程是國務(wù)院要求加快建設(shè)的172項(xiàng)重大節(jié)水供水工程之一，也是安徽省委、省政府確定的全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號(hào)工程”，以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運(yùn)為主，結(jié)合農(nóng)業(yè)灌溉補(bǔ)水和改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境、防洪排澇等綜合利用，是跨流域、跨省的重大戰(zhàn)略性水資源配置工程。該工程自南向北分為引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三段，輸水線路總長723公里（皖境輸水線路總長587.4公里），供水范圍涵蓋了安徽省13市和河南省2市，共55個(gè)區(qū)縣，涉及面積約7萬平方公里，工程投資949.15億元，其中安徽段875.37億元。

　　引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽充水試驗(yàn)成功

　　引江濟(jì)淮工程是我國繼南水北調(diào)、三峽水利樞紐等一系列現(xiàn)代大型水利建設(shè)工程之后的又一項(xiàng)壯舉，是安徽省的“南水北調(diào)”工程�？梢灶A(yù)計(jì)，工程建成后，不僅可以大大改善皖北和豫東地區(qū)水資源緊缺狀況，還可以顯著改善巢湖水生態(tài)環(huán)境、增加淮河生態(tài)基流，有效遏制皖北和豫東地區(qū)地下水超采，對(duì)安徽和河南兩省生態(tài)恢復(fù)和環(huán)境保護(hù)具有十分重要的意義。形成的江淮運(yùn)河，與長江、淮河連通一起，構(gòu)建“工”字型的水運(yùn)骨干網(wǎng)，這將結(jié)束淮河中游與長江中下游水運(yùn)不暢的歷史，淮河中游到長江中下游將縮短200-600公里，構(gòu)建淮河水系第二條通江達(dá)海通道，并與正在建設(shè)的沙潁河、合裕線、蕪申運(yùn)河航道連通，共同形成一條平行于京杭大運(yùn)河的中國第二條長度超過千公里的南北水運(yùn)大通道。這對(duì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快南北經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)安徽省加速融入長三角一體化將發(fā)揮重要基礎(chǔ)作用。（徽鏡映像工作室記者劉玉才）

　　中國中鐵四局承建的世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽

　　中國中鐵四局承建的世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽

　　來源：中安在線

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