臥鋪車廂為什么要拉窗簾？原因不是你想的那么簡單！

haha2818

長途旅行“睡一覺就到”

這樣的安排

對于經(jīng)常出差的小編來說

真的是再幸福不過了

今天小編就和大家聊聊

臥鋪車廂那些事

路漫漫，坐著不如倒著

臥鋪種類

除了部分全列臥鋪或全列坐席的火車外

大多數(shù)長途旅客列車

主要由硬座、臥鋪、餐車

行李車等車廂組成

硬臥車廂

一節(jié)硬臥車廂有11個隔斷

每個隔斷內(nèi)有6個鋪位

如設(shè)有殘疾人專用鋪位

或廣播室車廂

鋪位會相應(yīng)減少

軟臥車廂

一般軟臥車廂會有9個包廂

包廂內(nèi)空間相對較大

鋪位也比硬臥更寬敞

包廂門關(guān)上后

就是一個獨立空間

一些列車上還設(shè)有高級軟臥包廂

包廂內(nèi)設(shè)有上下兩個鋪位

獨立衛(wèi)生間

沙發(fā)、電視、衣柜等設(shè)施一應(yīng)俱全

老年人如何能買到下鋪？

鐵路12306對網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)進行了優(yōu)化調(diào)整，在票量充足的情況下，能自動識別60歲以上的老年旅客并優(yōu)先安排下鋪。如果是多人同行一份訂單，系統(tǒng)也會自動分配相鄰座位。

所以，想為老人購買下鋪票的朋友，要提前規(guī)劃行程，盡早購買火車票。

如何找到自己的鋪位？

車廂過道小桌下面

和鋪位間的窗戶上面

都會有數(shù)字標識

軟臥車廂的標識是在包廂門上

大家只需對應(yīng)

購票訂單上的鋪位號即可

臥鋪車廂為什么要拉窗簾呢？

硬臥車廂的睡前準備工作

三、二、一

乘務(wù)員來拉窗簾啦

夜間行車時

列車進站或經(jīng)過市區(qū)時

窗簾能夠有效阻擋窗外的光線

夜間行車的時候

如遇到對面來車

需交替使用遠近光進行提示

強光在漆黑的環(huán)境下尤為刺眼

當然！拉上窗簾也有助于旅客睡眠嘛

臥鋪幾點熄燈

按時熄燈

小編上一次有這樣的待遇

還是在大學宿舍里

今天就來普及一下

根據(jù)《空調(diào)列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定

夜間運行時間為22：00至次日7：00

臥鋪熄燈后車廂僅保留地燈

如果遇到始發(fā)站、終到站和

客流量非常大的經(jīng)停站

為方便旅客乘降

熄燈時間會做出相應(yīng)調(diào)整

半夜上廁所怎么辦

不用擔心

衛(wèi)生間和洗漱間的燈光

會一直為旅客打開

在軟臥車廂

每個包廂內(nèi)會有一個

獨立控制的電燈開關(guān)

包廂內(nèi)的照明可由旅客自行控制

在軟臥車廂和部分車型硬臥車廂

床頭會有一個獨立控制的床頭燈

方便旅客夜間照明

想提前洗漱、去廁所

但是還搞不清具體熄燈時間

這可怎么辦

別著急，硬臥車廂熄燈前

乘務(wù)員會先把窗簾拉好

這也是準備熄燈的信號

（拉窗簾的原因又多了一個）

關(guān)燈，晚安

實施電子客票后，還有人叫我起床嗎？

普速旅客列車實行電子客票后

“上車換票”這一臥鋪特色也隨之消失

那乘務(wù)員知道旅客都要在哪下車嗎

夜間到站前的“叫醒服務(wù)”還會有嗎

沒人叫我，根本不醒

現(xiàn)在乘務(wù)員手里的票夾

已經(jīng)被手持終端替代

乘務(wù)員通過這一系統(tǒng)

可以掌握所有旅客的乘車信息

無論白天還是黑夜

他們會在列車到站前

15至30分鐘內(nèi)提醒您

來！放心踏實睡！

車廂溫度如何控制？

列車開車前

列車工作人員會根據(jù)室外溫度

設(shè)置一個舒適的車廂空調(diào)溫度

全程恒溫保證車廂冬暖夏涼

列車夜間運行，乘務(wù)員都在忙什么？

夜深了，旅客漸漸進入夢鄉(xiāng)

可是乘務(wù)員們卻依舊忙碌

為了不打擾旅客休息

所有的工作都是輕聲進行

舉幾個例子

巡視車廂，核對鋪位

提前叫醒需要下車的旅客

清理果盤垃圾

清掃洗手間、洗面池

整理、擺放旅客鞋子

風雨無阻站臺立崗

乘坐臥鋪出行的旅客

上下鋪位時一定要注意安全

乘車過程中

保持好車廂內(nèi)、臥具衛(wèi)生

夜間行車時不大聲喧嘩

下車不要匆忙

帶好自己的隨身物品

來源：科普中國

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