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春困秋乏夏打盹,對(duì)于開(kāi)車在外的人,躺在車?yán)镄№莻(gè)再常見(jiàn)不過(guò)的休息方式了。特別是高溫天,在車?yán)镩_(kāi)著空調(diào)休息,更是常見(jiàn)。
但是一些司機(jī)卻不知道,在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)和在家開(kāi)空調(diào)有很大的區(qū)別。
最近,深圳寶安區(qū)一位司機(jī)就是因?yàn)楹鲆暳诉@種區(qū)別,不幸身亡……
據(jù)媒體報(bào)道,7月6日下午4點(diǎn)左右,道路管理的工作人員小賴在深圳溫馨路巡查,發(fā)現(xiàn)停著的一輛車內(nèi)的司機(jī)睡著了,怎么拍窗都拍不醒!耙话闳怂粑瞧(huì)動(dòng)的,但這名司機(jī)完全沒(méi)有,所以就立馬報(bào)警了! 車?yán)锸且晃蝗氖畾q的女子,公安來(lái)到之后馬上破窗,小賴也第一時(shí)間爬進(jìn)去救人。隨后救護(hù)人員趕到,搶救了半個(gè)小時(shí)后宣布女子不治。經(jīng)法醫(yī)現(xiàn)場(chǎng)勘察,死者排除機(jī)械性暴力致死。 據(jù)悉,當(dāng)時(shí)該女子的車開(kāi)著空調(diào),窗戶與門全部是關(guān)死的。
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2020-7-14 08:55 上傳
在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)睡覺(jué)怎么會(huì)一睡不醒的呢?醫(yī)生懷疑有可能是一氧化碳中毒! 汽車停止行駛后,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分,就會(huì)產(chǎn)生一氧化碳,再通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。
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2020-7-14 08:55 上傳
一般情況下二十到三十分鐘,就會(huì)引起一氧化碳中毒。
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2020-7-14 08:55 上傳
深圳市福永人民醫(yī)院呼吸內(nèi)科主任趙亞麗在接受媒體采訪時(shí)提醒,一氧化碳無(wú)色無(wú)味,被稱為“無(wú)形的殺手”,因此,即使是清醒狀態(tài),在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)休息也很危險(xiǎn)。
“人會(huì)漸漸昏睡過(guò)去,渾身無(wú)力,(此時(shí))當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救!
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2020-7-14 08:55 上傳
于是,悲劇就這樣在睡夢(mèng)中不知不覺(jué)地發(fā)生了。 這樣的悲劇還有很多: 2014年7月13日,?谑懈歉叩俏鹘忠惠v小車內(nèi)驚現(xiàn)一具男尸,后經(jīng)警方調(diào)查,該男子是在密閉的車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)休息,導(dǎo)致死亡。 2013年12月24日,安徽一男青年在高速服務(wù)區(qū)休息時(shí),靠在轎車駕駛室內(nèi)打開(kāi)空調(diào)睡覺(jué),結(jié)果一睡不醒。經(jīng)警方調(diào)查,該青年因吸入一氧化碳過(guò)多導(dǎo)致中毒,不幸身亡。 2013年6月25日,杭州市蕭山區(qū)的蕭然人家小區(qū)地下車庫(kù)發(fā)生一起悲劇,一男一女在車內(nèi)昏迷,被人發(fā)現(xiàn)后送往醫(yī)院搶救,很快兩人被宣告不幸身亡。后經(jīng)判斷,系一氧化碳中毒。 2012年8月15日,江蘇省江陰市城南小學(xué)南面商品房5號(hào)樓的車庫(kù)汽車內(nèi)發(fā)現(xiàn)一男一女死在車內(nèi),二人因一氧化碳中毒致死。
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2020-7-14 08:55 上傳
除了開(kāi)空調(diào)睡覺(jué),夏日行車還有5大誤區(qū)!
由上可以知道,停車開(kāi)著空調(diào)是件非常危險(xiǎn)事情。要避免悲劇的發(fā)生,首先是要有這方面的安全意識(shí),其次是要養(yǎng)成好的習(xí)慣,如車窗不要過(guò)于緊閉,要留有空隙,讓空氣流通。 另外,夏日車內(nèi)開(kāi)空調(diào)還要避開(kāi)這些誤區(qū):
誤區(qū)一:上車后馬上開(kāi)空調(diào)
夏季,汽車經(jīng)陽(yáng)光暴曬,車內(nèi)溫度高達(dá)50℃,甚至更高,很多人一上車就馬上打開(kāi)空調(diào),但不僅難以達(dá)到制冷的效果,還使得引擎初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力增加。 建議進(jìn)入車內(nèi)以后,如果感覺(jué)車內(nèi)溫度較高,可以先打開(kāi)車窗通風(fēng),然后行駛,通過(guò)在行駛中使得內(nèi)外的空氣流動(dòng)來(lái)降低車內(nèi)溫度,之后再打開(kāi)空調(diào)降溫。
誤區(qū)二:讓出風(fēng)口向下吹
當(dāng)熱空氣向上升的時(shí)候,冷空氣就會(huì)往下沉。打開(kāi)空調(diào)后可將出風(fēng)口方向朝上,這樣既節(jié)約能耗,制冷效果也更好。
誤區(qū)三:內(nèi)循環(huán)一開(kāi)到底
內(nèi)循環(huán)制冷效果好又省油,所以不少人在夏天喜歡使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。但長(zhǎng)時(shí)間這樣做會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量越來(lái)越差,空氣含氧量也會(huì)越來(lái)越低,對(duì)人的呼吸系統(tǒng)有著很大的危害。 最好內(nèi)外循環(huán)交替使用。當(dāng)車外空氣好的時(shí)候可以使用外循環(huán),如果外面空氣沒(méi)有流動(dòng)進(jìn)來(lái),車內(nèi)的空氣會(huì)變得渾濁。而使用內(nèi)循環(huán)應(yīng)是車外空氣差、廢氣多、溫度高時(shí)。
誤區(qū)四:長(zhǎng)期不使用空調(diào)
不少人也會(huì)有這樣習(xí)慣:很少或者從來(lái)不使用空調(diào),讓汽車空調(diào)長(zhǎng)期處于休眠期。
研究表明,每個(gè)月應(yīng)讓空調(diào)運(yùn)行至少一次,即使每次就幾分鐘也得開(kāi)著。若長(zhǎng)期擱置空調(diào)的損害,如滋生霉菌,從而影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。 另外,可以在天氣好的時(shí)候?qū)④囬_(kāi)到室外空曠地帶,車門窗全部打開(kāi),把汽車空調(diào)開(kāi)啟外循環(huán)狀態(tài),風(fēng)量開(kāi)至最大,然后持續(xù)十到二十分鐘即可。
誤區(qū)五:不臟不清洗空調(diào)
汽車空調(diào)成為疾病傳播渠道的之一,且發(fā)生概率在逐年提升,然而,不少人總是要等到空調(diào)制冷效果不佳時(shí)才會(huì)去清洗空調(diào)。
最后再次提醒 :夏天炎熱,在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)休息睡覺(jué)一定要記得開(kāi)窗!
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