在國內(nèi)的硬派越野車領(lǐng)域，普拉多一直占據(jù)著重要的地位，不管是平行進口車還是國產(chǎn)車型，受歡迎程度都很高。不過隨著平行進口車業(yè)務(wù)的發(fā)展，來自其他國家的很多硬派越野車逐漸開始稀釋普拉多的市場份額，比如日產(chǎn)途樂，日產(chǎn)途樂不管是官方渠道還是平行進口車，整體價格還是比較高的。所以目前在國內(nèi)硬派越野車領(lǐng)域，普拉多依然是非常霸道的存在，在很長一段時間，同級別的車型都很難撼動它的地位，包括福特撼路者、哈弗H9等車型。

　　不過雖說能與普拉多一比高下的車型少，但也不是沒有。前面我們也講到了途樂，但是進口途樂的價格的確是有些高，所以如果類似途樂這樣的車型可以可以在國內(nèi)生產(chǎn)，那么普拉多的市場霸主地位就能被松動，大家選擇的余地也就更多了。而在不久之前，相關(guān)消息顯示，日產(chǎn)將在今年在國內(nèi)投產(chǎn)一款全新的越野SUV車型—全新探路者。

　　全新探路者已經(jīng)在2019年的芝加哥車展上亮相，而即將國產(chǎn)的這款全新的越野SUV探路者擁有一個比較響亮的名字—“小途樂”。從當前相關(guān)消息來看，這款車在各個方面的整體實力是不屬于普拉多的。

　　全新探路者延續(xù)了途樂整體風(fēng)格，整體設(shè)計相對比較規(guī)整，整車使用了比較多的圓角設(shè)計。家族式的V-motion進氣格柵同樣出現(xiàn)在了探路者上，大燈組的造型相對比較保守，并沒有采用當下比較流行的細長造型，而是依然使用相對大開大合的設(shè)計。事實上前臉設(shè)計和途樂比較相似，看不出有多少驚喜。

　　在側(cè)面和尾部造型上，全新探路者和途樂、途達等日產(chǎn)車型區(qū)別也不是很明顯，采用相對飽滿的設(shè)計，沒有多少筆直線條，整體看上去比較大氣、沉穩(wěn)。而在尺寸方面，這款車的長寬高分別為5006/1960/1783mm，軸距則為2900mm。算是一個比較龐大的尺寸，至少要比普拉多要大很多。

　　內(nèi)飾層面，全新探路者和很多日產(chǎn)的SUV產(chǎn)品一樣，本質(zhì)上沒有太多的華麗的設(shè)計和科技感，一切都是是實用性和可靠性為主，比如全黑色的內(nèi)飾配色、四幅方向盤、機械式儀表盤、尺寸不大的中控屏以及大量的物理按鍵。事實上這樣的設(shè)計和同等價位的城市SUV或者轎車相比，的確是缺少了一些豪華感和科技感，但是在我們看來，對于這一類有越野屬性的SUV產(chǎn)品而言，相關(guān)的配置越成熟，電子配置介入越少越好。

　　當然即使到了全新探路者這樣的車型上，日產(chǎn)大沙發(fā)式的座椅舒適性依然會得到保留，所以這款大車會是一款開起來很舒適的越野SUV產(chǎn)品。而在座椅布局方面，這款車也將搭載2-3-2的7座布局。

　　全新探路者將搭載3.5L六缸發(fā)動機，最大馬力288匹，相比于國產(chǎn)3.5L普拉多的280匹馬力，還是有一點優(yōu)勢的。而在變速箱層面，全新探路者將搭載CVT變速箱，所以從動力上來看這款車的整體表現(xiàn)是值得肯定的。

　　所以其實從尺寸、動力、內(nèi)飾等方面來看，全新探路者都是很有競爭力的存在，相比于普拉多，甚至可以說優(yōu)勢比較明顯，那么這款車如今在今年國產(chǎn)，最大的問題就在于是一個什么樣的價格，如果價格很自信的話，那么很有可能重蹈途達的覆轍。如果價格足夠有誠意的話，那么和普拉多拼一拼，還是很有機會的！