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對于現(xiàn)在正值國慶假期，很多人都是比較開心的，出行等各方面也是相對比較滿意，因為現(xiàn)在的高速免費出行，很多人回家將省下了不少的費用，所以對于這樣的情況，很多車主也是比較開心。但是對于很多新能源汽車的車主來說，他們的汽車雖然安裝上了綠色牌照，而且可以在高速上行駛，但是他們卻只能眼饞，為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？對此我們也是采訪了不少的綠牌兒車車主，他們也是有苦說不出，同時也揭開了新能源汽車的遮羞布。 首先對于新能源汽車來說，充電速度就是一個比較大的問題，有些汽車生產(chǎn)廠家宣稱自己的充電速度可以半小時達到80%，但是在真正使用的時候，這80%的電量幾乎都是虛電，在行駛的時候會遇到比較大的難題，這是他們不敢在高速公路上行駛的原因之一。另外就是汽車的續(xù)航問題，現(xiàn)在的新能源汽車生產(chǎn)廠家虛標續(xù)航已經(jīng)成為一種常態(tài)，明明自己的汽車只能跑出200公里，但是在標明續(xù)航的時候非要標明到300多公里，這也是很多車主比較厭惡的一件事情。 當然對于綠牌車車主來說，他們可以等待汽車的充電，但是非常懼怕高速公路上面汽車擁堵，而且自己的新能源汽車一旦在擁堵的狀態(tài)下出現(xiàn)了沒電的情況，就需要等待救援車的出現(xiàn)，而對于十月份出行的車輛來說相對較多，救援車也很可能忙不過來，所以很多新能源車主只能是看著別人免費上高速，自己只能是眼饞，對于這些車主的表達也真正的揭開了新能源汽車的遮羞布。
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2019-10-5 11:21 上傳
確實現(xiàn)在的新能源汽車安裝上了綠色的牌照，表面上看起來光鮮亮麗，但是在真正的使用的時候卻遇到了比較多的問題，其中最明顯的就是充電速度和續(xù)航里程的問題，當然還有新能源汽車的使用壽命，因為有些新能源汽車廠家提供的質(zhì)保范圍有限，當新能源汽車需要更換電池的時候需要很高的一筆費用，并且前段時間有新能源車主公布了自己更換電池的價格，費用在3~5萬之間，而這種電池正常的使用壽命也是在3~5年，所以整體算一下來新能源電動汽車的整體費用要比燃油車的費用更高，所以對于這樣的情況，很多綠牌車車主也對當時購買新能源汽車感到了后悔。 其中一位來自山東的新能源車主這樣說道：對于現(xiàn)在的國慶7天的高速免費，我只能看著別人一個個開車回家，而我只能放棄自己的新能源汽車選擇大巴車或者高鐵回家，這也讓我回家之后感到非常的沒有面子，明明自己買的車比別人貴，現(xiàn)在卻出現(xiàn)了這樣的一種情況，真想換車了。對于這位車主的表達小編也是比較贊同的，確實出現(xiàn)了這樣的情況，也可以看到現(xiàn)在的新能源汽車無法完全替代燃油車，所以當國家對燃油車實施多方面調(diào)控的時候，中國的汽車市場才會出現(xiàn)如此大的蕭條。當然對于新能源汽車你是如何看待的呢？歡迎在評論區(qū)留言。
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