為什么歐洲人開的大多是柴油車，中國卻不行？

大貓oppo

柴油車在歐洲暢銷是有很多原因決定，不同的國情注定了柴油車在中國只能成為少數(shù)。
網(wǎng)友曼哈頓的等待問：
為什么德國人開的大多是柴油車？
聽說很多歐洲國家無論是大車還是小車，大多都是柴油的車。為什么我們國家的柴油車那么少？柴油車有點(diǎn)多還是缺
網(wǎng)友evo0425 答：
題主說的情況屬實(shí)，因?yàn)槲覄倓倧臍W洲玩了一圈，也的確德國等歐洲國家?guī)缀醵际遣裼蛙囆停衣眯熊囋诘聡貏e多，兩廂的小車在法國特別多。

之所以歐洲人喜歡柴油車很大程度上是因?yàn)闅W洲一些高速不限速，駕駛員可以盡情享受速度與激情，而柴油車起步時(shí)的動(dòng)力要比汽油車暴力一些。同等排量前提下，柴油車的扭矩要比汽油車大很多。
例如3.0L的汽油機(jī)寶馬X5車型的扭矩為400牛米，而同樣排量的柴油機(jī)X5車型扭矩為560牛米。當(dāng)然，盡管柴油車在功率上沒有汽油車大，但是爆發(fā)力來看柴油車還是很有優(yōu)勢的。
因此，歐洲人選擇柴油車來感受動(dòng)力帶來的快感更直接。
但這個(gè)前提是歐洲的柴油品質(zhì)遠(yuǎn)好于國內(nèi)的柴油品質(zhì)，在國內(nèi)，柴油的質(zhì)量差眾所周知。因此，在國內(nèi)開柴油車遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到歐洲柴油車的動(dòng)力。當(dāng)然，盡管柴油車在國內(nèi)也比汽油車動(dòng)力強(qiáng)，但是另外一個(gè)原因也讓柴油車在國內(nèi)無法普及，那就是柴油供應(yīng)問題。

我國柴油車較少，除了大貨車以外很少有柴油的轎車和SUV車型，在各地的加油站也經(jīng)常遇到柴油供應(yīng)不足、限量銷售等問題。尤其是在東北地區(qū)，天氣寒冷時(shí)需要加更低標(biāo)號(hào)的柴油。
遇到季節(jié)變化的時(shí)候，經(jīng)常加不到適合天氣變化后的柴油，這對(duì)于柴油車主來說就十分影響車輛的正常使用。
也正是由于很多地區(qū)柴油的供應(yīng)不足，使得很多人不愿意購買柴油車，柴油車很少也反而促使加油站不提供足夠的柴油，久而久之就成為了一個(gè)惡性循環(huán)的怪圈。

而很多歐洲人另一個(gè)選擇柴油車的原因是因?yàn)椴裼蛙囅鄬?duì)省油，經(jīng)濟(jì)性比較好。通常情況下，柴油車的油耗要比汽油車更低，且價(jià)格也會(huì)更便宜。這樣對(duì)于喜歡算計(jì)生活成本的歐洲人當(dāng)然更喜歡柴油車。
如今像法國、意大利等國家人均收入不如瑞士、德國，2000-3500歐元左右的月薪比較常見，而對(duì)于很注重旅行以及享受生活的歐洲人來說，用車的成本當(dāng)然是越少越好，因此柴油車當(dāng)然也就成為了大多數(shù)人的選擇。

國人不愿意選擇柴油車還有一個(gè)原因，那就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音相比汽油車更大，震動(dòng)也相對(duì)更大。

由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比更大，因此造成的震動(dòng)也相對(duì)汽油機(jī)來說更大。
有些挑剔的國人對(duì)于某些雙離合變速器的微小頓挫感都揪住不放，那么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更大的噪音和震動(dòng)感估計(jì)更是難以接受，因此，很多類似于“處女座”的消費(fèi)者不買柴油車更是情有可原了。
而歐洲人對(duì)于車的性能或許比較在意，而柴油車稍大的噪音與用車成本以及良好的動(dòng)力相比只是微不足道的一點(diǎn)點(diǎn)小問題，因此，對(duì)于歐洲人來說汽油車稍小的震動(dòng)噪音遠(yuǎn)不如省下來的錢去喝一杯咖啡更有吸引力。

總而言之，不論是柴油車相對(duì)較大的震動(dòng)，還是柴油的供應(yīng)以及油品的問題，都讓柴油車在國內(nèi)很難廣泛普及，其實(shí)無論什么車型都是使用感受以及成本上優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)大于缺點(diǎn)才會(huì)成為主流，國內(nèi)柴油車數(shù)量稀少也是一個(gè)巴掌拍不響的事情。需要消費(fèi)者以及柴油質(zhì)量都有改變才行，所以歐洲人買柴油車有他們充分的理由，我們就不要簡單地和他們比較了吧。

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