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新建安慶至九江鐵路工程社會穩(wěn)定風(fēng)險公示》意味著這個路線的走向還沒有確定，起決定作用的還是“人”為因素，九江黃梅有呼聲，目前向那邊傾斜，這樣社會穩(wěn)定的系數(shù)就高些了，宿松老百姓應(yīng)該醒一醒了，宿松人需要的不只是高鐵，還有更為重要的是大橋，關(guān)系到宿松的每一個真實的公民（宿松的有些當(dāng)權(quán)者實際不是宿松人）利益，根據(jù)國務(wù)院部署的宿松建公路鐵路大橋，宿松人經(jīng)濟的發(fā)展對交通條件依賴是分不開的。宿松人應(yīng)該有血性，出來頂起來！合安九未來的走向一直以來相關(guān)的三方即安徽 江西 湖北都有自己的索求。國務(wù)院2014年9月份明確部署《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊》宿松-江西湖口建過江公路和鐵路通道。宿松南邊是長江也是安徽最西南端的邊緣縣，其交通是阻礙宿松地方經(jīng)濟發(fā)展的最大瓶頸之一。簡單的說“要想富 先修路”宿松人一直期待著南部長江有一個通道，通道可以連接廣闊的中國江南地區(qū)和珠三角 長三角等。如果一旦南部長江通道打開對宿松的交通起到一個釜底抽薪的積極作用，無疑直接地影響著整個宿松縣域經(jīng)濟的發(fā)展。但是網(wǎng)上很多的說法說是江西想把九江打造成一高鐵樞從而更大地做大九江（消弱安慶不讓池九和合九同一線也就是南部的池九不經(jīng)過安慶和其所下屬縣），江西一直全力地要把這個大橋的項目搞到九江-黃梅�，F(xiàn)在這個長江通道到底是建在宿松-湖口還是九江-黃梅變得搖擺起來了（很多的說法是建在九江,盡管九江已經(jīng)有了兩長江大橋還是不滿足）。江西九江和湖北黃梅民眾的呼聲很高，似乎這個大橋的修建地點決策向九江傾斜。我們看看江西的大江論壇，湖北的東湖論壇等看看別的地方呼聲，我們宿松人及安慶人甚至安徽人一定要頂起要有呼聲，堅決支持爭取《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》下，構(gòu)筑一體發(fā)展的“大交通”，宿松建長江大橋。這個千載難逢的機遇一旦失去，可以說對宿松將會是極其巨大的損失。宿松人一定要積極頂起�。�！不能讓國務(wù)院的部署計劃輸給了江西九江的地方利益，從而讓宿松及安慶安徽人蒙受巨大的損失。
《新建安慶至九江鐵路工程社會穩(wěn)定風(fēng)險公示》意味著這個路線的走向還沒有確定，起決定作用的還是“人”為因素，九江黃梅有呼聲，目前向那邊傾斜，這樣社會穩(wěn)定的系數(shù)就高些了，宿松老百姓應(yīng)該醒一醒了，宿松人需要的不只是高鐵，還有更為重要的是大橋，關(guān)系到宿松的每一個真實的公民（宿松的有些當(dāng)權(quán)者實際不是宿松人）利益，根據(jù)國務(wù)院部署的宿松建公路鐵路大橋，宿松人經(jīng)濟的發(fā)展對交通條件依賴是分不開的。宿松人應(yīng)該有血性，出來頂起來。
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